Stage 1 от Celtik Tuning

Ну вот, я всё-таки решился и прошил свой 1,2 tsi. Было прочитано тонну информации, пересмотрено сотни роликов и т.д. Контору по чипу выбирал по соотношению цена/качество/безопасность/отзывы. Остановился на английской конторе Celtic Tuning. Они льют не свою универсальную прошивку, а редактируют твою. Уверяли в том, что прошивка максимально щадящая к железу, что все параметры находятся в заводских допусках. Если пересчитать мощность на 1 литр объема на конструктивно аналогичных движках, то получается что у мотора 1,4 tsi (150 л.с.) на 1 литр приходится 107 л.с., соответственно 1,2 tsi можно качать до 128 л.с. без уменьшения ресурса двигателя. Машину оставлял на целый день, отдал в 10:00, в 17:00 позвонили и сказали, что все готово. На диностенд машину не загонял, но они делали замеры 0-100. Лучшие результаты на АИ 95:
сток — 11,3 сек.
Stage1 — 9,7 сек.
Разница в 1,6 сек. вроде бы не большая, но по ощущениям машина стала абсолютно другой.
В нижнем диапазоне оборотов разницы со стоком я практически не ощутил, возможно самую малость. Но то что происходит после 2500 об, это нечто)) Машина реально едет! Обороты до 5000 набирает очень легко, без надрыва. За день до прошивки, чтоб после проверить реально ли машина поедет быстрее, я замерил ускорение на 3й передаче с 60 до 100, в среднем получалось 6 сек (секунда явно уходила на турбояму и соображение что от движка хотят). После прошивки, при аналогичных условиях 60-100 получилось 3,9 сек.
Интересно то, что момент они увеличили всего на 26 нм. и мне это понравилось, так как нагрузка на коробку существенно не увеличится. Все конторы, которым отправлял запрос, обещали сделать + 50-60 нм. По факту, момента оказалось больше. Подключил Васю и проверил фактический момент при разгоне, на второй передаче при оборотах до 5000 получилось 220 нм. Попробую замерить разгон самостоятельно при помощи Васи, посмотрим что покажет.
В общем буду наблюдать за расходом, температурой масла, ошибками и т.д. На первый взгляд, результатом я очень доволен!)