Пропуски зажигания в 4м цилиндре на хх.

Итак, история с легким троением на хх началась около недели назад. Потряхивания были одиночные и особо на них внимания не обращал. В пятницу, после работы, по дороге домой попал в пробку под сильным ливнем и вот тут машину начало потряхивать гораздо чаще. Субботу проездил, проблема на хх осталась, под нагрузкой это себя никак не проявляло, тяга и расход остались прежние. Вечером начал курить драйв. То что я читал, про пропуски зажигания на холостом ходу, мне все меньше и меньше нравилось. У одного умерла катушка, у второго форсунка, а у третьего прогорел поршень. Учитывая замену свечей и сделанный чип 4 тыс. км. назад, в голову начали лезть нехорошие мысли про поршня, капиталку и т.д.
На следующий день подключил Васю, который показал пропуски зажигания в 4м цилиндре. При прогретом двигателе получалось 20-25 пропусков за 1000 об. Решил действовать поэтапно, проверить свечи, катушку, компрессию.
Начал с простого, поменял местами катушки с 4 и 1 цилиндров. Ситуация не поменялась. Далее, по плану, решил поменять свечу в 4м. цилиндре. Пришлось ехать покупать свечной ключ. Поставил старую свечу и о чудо, пропуски ушли. Машинка зашептала как раньше. А теперь внимание вопрос! В чем всё-таки причина? Бракованные свечи? Свечи покупал оригинал VAG 04E905612, прошли 8000 км. Или причина в умирающей катушке, которая испортила свечу? Также вспомнилась ошибка ЕРС при активном разгоне с тапкой в пол, кто-то писал, что у него подобная ошибка как-раз вылазила при умирании катушки.