Самостоятельная установка Bi-led модулей AMS 2.5"

Все владельцы Октавий А7, с галогеновой оптикой, страдают от нехватки света и каждый мечтает об оригинальных би-ксеноновых фарах с полоской дхо). Я не исключение. Уже на второй своей Октавий А7 я компенсировал штатный тусклый свет мощными галогенками (Osram night breaker +150%) + увеличение напряжения ближнего света до 125%. Обычно в таком режиме лампы живут от полу года до года. В итоге, как для галогена, свет вполне приличный. И вот я натыкаюсь на объявление о продаже оригинальных ксеноновых фар по оочень вкусной цене и тут же решаю их брать. Но увы, дозвонившись к продавцу с 10 раза, он сообщает что фары уже проданы. Я в печали, но, есть одно но! Составив список всего, что нужно купить и заменить для штатного подключения ксеноновых фар + цена самих фар, понимаю, что в итоге, ценник получается просто конский! Начинаю искать альтернативу для хорошего света. Вариантов несколько:
1. Самый простой и бюджетный вариант. Установка Led ламп фирмы Aled серия R (для рефлекторной оптики)
Данные лампы типа разработаны специально для замены штатного галогена в рефлекторной оптике. Они дают чёткую СТГ и достаточно мощный и равномерный световой поток. Встречку не слепят. Основной минус для меня — внешне выглядит как колхозный ксенон, а я терпеть не могу таких сварщиков. Даже при условии хороших лед ламп, которые правильно светят и не слепят, в темноте, отражатели получаются ну уж очень яркими и так или иначе глаза режут. Цена вопроса 77$

2. Установка ксеноновых би-линз + ксеноновые лампы. Изначально больше склонялся именно к этому варианту. Из преимуществ, можно отметить более равномерный световой поток по всей площади свечения, в сравнении с лед линзами. Но! Учитывая, что у меня есть датчик света и система старт-стоп, которой я активно пользуюсь, данный вариант отпал сам собой, так как постоянные скачки напряжения при частом включении блоков розжига, явно пойдет не на пользу блоку комфорта и скорей всего быстренько его убьет. Цена комплекта (линзы, лампы, блоки с обманками) = 140$

3. Установка Bi-led модулей. Самый дорогой из вариантов, но и самый оптимальный в плане качества света, и надежности. Световой поток вдвое мощней чем у ксенона, но только в центре, края пучка сильно теряют в мощности. На нём и остановился.

Для установки приобрел комплект Bi-led модулей AMS 2.5" (150$), обманки для LED ламп ALED CANH7 (18$), Маски для линз RH-A 3" (15$), итого 180$.
Для снятия фар, необходимо снять бампер. Сложность заключается в том, чтоб открутить по 2 самореза, которые находятся практически под фарой, в крыле. Для этого купил гибкий удлинитель 45 см для трещётки/шуруповерта. Открутив три болта крепления фары, ее можно немного подвинуть и легко добраться до саморезов. Но, лично у меня на одном саморезе слизались грани и выкрутить я его так и не смог. После того как сняли бампер, фары легко снимаются. Далее берем картонную коробку, промышленный фен, снимаем по 6 скоб с каждой фары, кладём фару в коробку, вырезаем отверстие для фена, отделяем фару полоской картона, создав туннель для горячего воздуха, чтоб он не попадал непосредственно на фару, включаем на максимальный нагрев, накрываем покрывалом и ждём 10 минут. После, достаём фару и, помогая себе лопаткой для разбора салона или отверткой, отделяем стекло от корпуса. Стекла в наших фарах сидят на термогерметике и при 80 град С он становится очень мягким и пластичным. Аккуратно возвращаем вылезший герметик на место. Его вполне хватает для обратной сборки фары, добавлять герметик смысла нету. Далее ставим линзу, использую крепёж под лампу Н7. Так как это bi-led линзы и дальний включается путём поднятия шторки, эту самую шторку необходимо запараллелить со штатным дальним. Для этого необходимо белый и желтый провода подсоединить к белому и коричневому проводу дальнего света ( на колодке два крайних провода, посередине провод на дхо и габариты).

Подключив всё, аккуратно упаковываем все провода в фару и закрываем крышки. Далее идем к машине, ставим фары на места и выставляем горизонт, после чего затягиваем гайки крепления линз. Еще раз проверяем горизонт, поправляем если нужно и идем паковать фару обратно. Процедура аналогична распаковке. Ставим стекло, греем, обжимаем плоскогубцами по периметру и походу ставим скобы.
Полноценно оценить свет пока не удалось, так как ночью не ездил, но уже сейчас могу сказать, что разница колоссальная!