Первые впечатления. СТО/мастера по ремонту ЗАЗ в Киеве.

Сегодня утром поехал в Житомир забирать Запарика, до этого вживую его не видел, только на фото. Машина с осени стояла в гараже. Хозяин подсоединил клему на !новом! аккумуляторе и с пол тычка его завел. Правда он потом несколько раз заглох, но после включении подсоса машина больше не глохла. Итак, что можно сказать:
1. Внешний вид.
Машина в отличнейшем состоянии! Практически всё в оригинале, есть пару колхозных штук, но это мы устраним. Кузов в идеальном состоянии, полностью обработан, без единого рыжика. Салон нужно немного отмыть, но в целом все ок. Двигатель без единого подтёка, моторный отсек чистый. Как оказалось, тут стоит родной двойной выхлоп (я себе очень хотел именно такой).
2. Техническое состояние.
Двигатель. Родной пробег 38 тыс. км., работает превосходно, очень ровненько, без провалов, захлебываний, лишних шумов и прочих признаков чрезмерного износа.
Ходовая. В целом всё ок, но по передку что-то постукивало, буду смотреть разбираться.
Коробка. Вопросов нет, передачи втыкаются достаточно чётко. Сцепление под замену. Берет в самом верху, сильно пробуксовывает. Хозяин говорит, что можно его просто немного отпустить на 2-3 мм. и будет все ок, но я сомневаюсь, что это поможет, буду менять.
Тормоза. Тормозит только правое переднее колесо. Я так понимаю нужно менять манжеты в ГТЦ и прокачивать тормоза. Ручник работает.
Электрика. Когда забрал машину, работало всё. По дороге перестал светить задний правый стоп сигнал и поворотник, буду смотреть лампочки, предохранители, контакты.
В итоге проехал 180 км. Посадка в принципе удобная. Некуда девать левую ногу, но к этому привыкаешь. Ехать по трассе шумно, реально начала болеть голова. Но эмоции от машинки отличные! Покупке чертовски рад. Постепенно хочу привести ее в идеальное состояние, как внешне так и по техничке.

И вопрос к зазоводам, есть ли в Киеве мастера специализирующиеся именно на ЗАЗах? Чтоб знали их от и до. Поделитесь пожалуйста контактами, буду очень признателен.