Эпопея, радиатор печки для Опель омега а.

История началась 8 лет назад, когда родной радиатор печки покрыл лобовое стекло парами антифриза. Было принято решение приобрести новый. Поездив по магазинам, кроме польских и китайских радиаторов продавцы ничего другого не могли мне предложить. Выбор был невелик и я остановился на польском варианте. Цена вопроса 400 грн. Наступили холода… Заметил, что прогрев салона автомобиля по времени увеличился в три раза (с 5-ти минут до 20-ти). А когда температура воздуха опустилась до -10°С прогрев салона автомобиля стал чем-то нереальным. И начались "танцы с бубном" длиною в четыре года. За этот период был поменян термостат, добавлен моторчик печки, заменена вискомуфта. Ничего не помогло. Ожидаемого тепла в салоне так и не было. После "смерти" польского радиатора было принято решение искать оригинальный. Только один магазин пришел на помощь с покупкой под заказ радиатора Behr. Спустя две недели я получил свой заказ, внешне радиатор был похож на польско-китайские версии, которые встречались ранее, единственным отличием было наличие спиралей внутри трубок радиатора (турбулятора). Проездив на нем две зимы температура в салоне выросла лишь на 10% в сравнении с польским аналогом. ?Я был разочарован, но не сломлен. Решил пойти другим путем, путем поиска аналога радиатора с других машин. Остановился на латунном радиаторе. Радиатор с Опель Рекорд подошел как родной, только нужно было развернуть трубки.
И… О, чудо! В салоне автомобиля "Ташкент" ?