ТО и неприятности

Привет!
Сегодня проехал снова пробег в 9000 км и заехал на стандартное ТО.
Спек:
Масло — Fuchs Titan Supersyn F-Eco DT 5W-30
Мас. фильтр — HU 0716/2 x Mann
Воздушный — WA09567 Wix Filters
Масло заливаю второй раз, вполне доволен. Буду заливать скорее всего дальше.

Из неприятностей:
Сделали полную ревизию всего что видно.
Есть масло на актуаторе под турбиной, при этом сама турбина сухая, и патрубки тоже. Буду искать проблему.
Снова началось течь масло из-под впускного коллектора. Весной буду решать проблему.
Так же есть вопрос к обратке над одной форсункой — сочится солярка. Скорее всего проблема в резинке над форсункой. Весной скорее всего заменю весь шланг обратки над форсунками, либо же резинки. Посмотрим.

И основная проблема — погнутый поддон. Скорее всего так и было, но как-то не обращали внимания на сервисе. В этот раз был с начала и до конца у мастера, и увидел загнутый поддон.
В итоге решили снимать и рихтовать, что и было сделано.
На поддоне был отпечаток маслоприемника.
Ранее я писал, что есть непонятный стук\звук после длительных поездок. Возможно была проблема в этом.

После рихтовки мотор зашептал. Стал работать тише и ровнее, либо мне так кажется. Но буду наблюдать.

Прикладываю фото. Маслоприемник к слову чистейший, сеточка как новая. Скорее всего уже снимали, ибо поддон уже сидел на герметике. Также нашли удивительную проблему — покупал 2 раза шайбы под пробку, и каждый раз не подходила. В этот раз купил новую пробку и О! А пробка то не родная стоит и нарезанная новая резьба. Интересно, кто же так ее откручивал до меня.

В целом вопрос решен.