Оказалось что дело не в колодках.

Основная причина визита на СТО — неприятный скрежет при торможении (не писк колодок), думал может сорвало колодку или они "закончились". Так же пора было посмотреть ходовку спереди и было несколько вопросов по мелочам.
Как оказалось, заклинил один суппорт а у второго заклинила направляющая и тормозной диск пора уже на замену.
По итогу имеем:
— Два суппорта передних (сняты с астры);
— Два тормозных диска (сняты с астры);
— Комплект колодок;
— Трубка торм. жидкости (моя начала трескаться);
— Две передних опорных подушки;
— Скоба крепления переднего сайлентблока;
— Замер генератора;
— Замена подрулевого переключателя дворников.

На следующий визит намерен заменить задние амортизаторы и трос ручника. Это если не будет сюрпризов, как в этот раз!