Продолжение. Вскрытие и ремонт ГБЦ

Юрий был удивлен и позвонил с вопросом "как она вообще ездила?".

Вскрытие ГБЦ показало следующее:

Здесь отдельное спасибо хочется сказать свечам Denso, которые даже в таких условиях и состоянии не сдавались и работали исправно.

Вероятнее всего, именно из-за смешивания масел оно превратилось какую-то слизистую жижу. Для себя сделал вывод: все же не стоит смешивать разные масла и покупать дешевые. Ну а если и пришлось — скорее провести замену масла с промывкой.

После того, как провели замеры головки стало понятно:
— Распредвал в хорошем состоянии, выработка минимальная.
— Клапана отмыли и прирезали, состояние хорошее и менять их не стали.
— Под замену направляющие выпускных клапанов.
— Несколько гидрокомпенсаторов тоже под замену.
— Сальники клапанов под замену.
— И еще шпильки выпускного коллектора будут новыми.

Больше всего страдал 2 и 3 цилиндры, именно здесь проблема с компенсаторами, направляющими и максимальные отложения.

Цилиндры на удивление тоже в хорошем состоянии, но в сильном нагаре.
Первичная проверка цилиндров показала что максимальная выработка не превышает 2.5 соток.

Может благодаря присадке распредвал и цилиндры в хорошем состоянии, а может быть и нет…

Судя по всему, машина долгое время простояла у одного из прошлых хозяев. Некоторые болты было очень тяжело выкрутить, один из них даже обломался.

На сегодняшний день блок уже достали, отмыли и установлен на стенд. Начата разборка, но об этом уже в следующем посте)