Бодрый дед снова на ходу

В пятницу снова поехал к мастеру, он вооружился компьютером, осциллографом, кучей проводов и началась диагностика.

Провода и свечи впорядке, метки ГРМ выставлены правильно.
Датчик положения дроссельной заслонки, датчик температуры на компьютер, датчик холла, датчик давления вакуума, исправны.

Под замену попал компьютер (Юрий ещё раньше об этом говорил), так как в нем уже кто то копался и он некорректно работал с лямбдой. Так же сам лямбда зонд — мой вообще не подавал признаков жизни, и форсунка.

Двигатель после ремонта работает тише, ровнее, заметна разница в динамике. Ну и 5-ая скорость не может не радовать!) Можно ехать 110, 120… 130 и не слышать как ревёт мотор от оборотов)
И чек больше не загорается в пробках с 45 ошибкой (обогащённая смесь)

Из того что осталось, нужно найти дядю со стробоскопом, который выставит зажигание и электрика, который сможет найти обрыв в проводке.
Пару раз хотел завести, а она даже стартером не крутит. Потрусил провода под капотом и завелась.
Иногда, после того как она постоит плавают обороты на хх, но через 1-2 минуты все впорядке.