Замена подвесного подшипника правой полуоси.

Года 4 назад меняли мне этот самый подшипник на СТО.
Теперь хочу рассказать, как и что.

1. Т.к. отдельно оригинального подшипника нет, то и заменителей тоже как бы нет. Не помню уже по какой причине, но тогда такого же размера подшипник найти не смог (или цена была дофигакакаявысокая). Поэтому был куплен подшипник 55х30х13 (тогда он стоил что-то около 40грн). По внешнему и внутреннему диаметру, он такой же как оригинал. По ширине на 6мм тоньше.

2. Чтоб нормально подшипник встал в опору, то нужно выточить втулку толщиной 5,5 мм, внешний диаметр — 55мм, внутренний 45мм. внутренний можно и чуть больше, главное, чтоб не меньше.

3. Откручиваем внутренний ШРУС. Откручиваем шаровую и отводим цапфу с полуосью в сторону.
4. Откручиваем 3 болтика на опоре.
5. Просто выбиваем вал из короПки. Там нет никаких стопорных колец. Вал в коробке держит только пластина, которая прикручена 3 болтиками.
6. Вынимаем вал (полуось внутренняя).
7. Снимаем с него стопорную втулку и старый подшипник.
8. Напресовываем новый подшипник и стопорное кольцо.
9. Ставим, изготовленную раннее, втулку в опору и возвращаем на место вал (полуось).

10. Закручиваем 3 болтика, прикручиваем ШРУС, шаровую и т.п.
11. Ездим и радуемся тишине)))