Дооснащение ВЧ-динамиками (твитерами)

В машине самая простая аудиосистема Stereo. Мне ее звука хватало.
Ну как хватало? Просто не замечал что звучит она паршиво так себе. До тех пор пока этой зимой пару недель не пришлось поездить на машине жены (Renault Scenic) в которой установлен Bose. Подключившись к нему по блютусу, послушав свои любимые треки — заиграли они для меня совершенно в другом окрасе. И тут я понял что на моей бэшке базовый звук и правда таки не альо.

Почитал какие основные пути апгрейда аудиосистем BMW.
Идея была потратив 20% времени и средств получить 80% результата. И такое решение там было предложено:
— Если нужно уложиться в скромный бюджет, лучше просто дооснастить автомобиль ВЧ-динамиками

То есть просто так менять существующие динамики нет особого смысла, так как мощности штатного ГУ не хватит чтоб заметить разницу в их апгрейде. В итоге потратишь больше чем получишь. А если уже и менять их, то нужно добавлять и усилитель, чтоб они "раскрылись" и зазвучали сильно лучше стоковых. Это совершенно другая уже история. Желания в ту сторону идти не было.

Стоит заметить что после установки NBT EVO звучание уже изменилось в лучшую сторону. Звук стал чище. Стало наконец-то приятно его слушать.

Что имеем в базе:
— 2 фронтальных СЧ динамика в передних дверях (4 Ом)
— 2 тыловых СЧ динамика в задней полке (4 Ом)
— 2 мидбаса НЧ под сиденьями (4 Ом)
Решено было дооснастить ВЧ динамиками.
Первым делом заказал у оффов оригинальные уголки с сеточками (BMW 51 33 7 275 779 и BMW 51 33 7 275 780). Есть варианты купить их на али — но говорят они становятся криво и все равно их меняют затем на оригу. Так что здесь не экономьте. Заплатите дважды.

Когда приехали уголки — поехал подбирать твиттера, которые подошли бы по посадочным местам. Заказывать на обум не хотелось по инету. Вдруг оно не подойдет по посадке, пришлось бы обрабатывать напильником.
На стендах то что подходило мне по размерам были твиттера Pride. Они четко становятся в уголки, не проваливаются. С них можно скинуть сетку, которая держится магнитом. Нет смысла держать твитера под двойной решеткой (их родная плюс решетка BMW-шная в уголках).

Процесс разбора дверных карт и установка ВЧ динамиков подсмотрено на ютубах.

Фиксируем динамики термоклеем

Далее погуглил схему проводки для F10, чтоб точно знать где "+":
— левая дверь, плюс красный с черным
— правая дверь, плюс красный с синим

Впаиваем проводку для твиттеров к проводам которые идут к штатным СЧ динамикам

В плюс врезаем конденсатор, который шел в комплекте к ВЧ динамику, чтоб срезать ненужный диапазон частот.

Собираем твиттер + конденсатор, фиксируем все в предназначенных посадочных местах

Ставим уголок с твиттером вместо штатной заглушки.

Осталось теперь их только соединить

Собираем двери в обратном порядке. Включаем. Проверяем результат!

Внешний вид конечно уже радует глаз — заглушки прям сильно удручали

Что скажу: в итоге добавилась сочность звучания. Твиттера эти не перекрикивают штатные динамики. Это тоже хороший момент, за который я сильно переживал. То есть не нужно будет уменьшать в настройках ВЧ частоты. Качество у них "такое же" как и у штатки видимо. В принципе, баланс выдержан.
Музыку стало еще приятней слушать :) И цена этого вопроса совсем смешная.

Ціна питання 100 USD, Пробіг 74500 км.