Послепокупочное ТО часть 1

Как и положено после покупки авто делаем замену ГРМ, роликов и всех расходников.
Поехали к знакомому Игорю мотористу и понеслась…
Сняли пластиковый кожух (4 болта), а чтоб добраться до свечей нужно еще повозиться, у нас на двигателях 2.7 нужно снимать коллектор, это головняк конечно, но все реально, если есть наборы головок)

Продули всю пыль, сняли коллектор, отложили в сторону и занялись ГРМ и роликами.

Поддомкратили двигатель, сняли ремень, обратили внимание на шкив коленвала, он почему-то был побитый, начали снимать, начал доставаться с шестерней.

Шкив нужно срочно менять и шестерню тоже, прошлые рукожопые ремонтники, так по другому их не назовёшь, снимали шкив не съёмником, а молотком и отверткой или еще чем нибудь. После таких работников, пришлось ехать на авторынок ЛОСК.

Вот такое состояние

Я даже не думал, что так тяжело найти шкив и шестерню, только под заказ, но шкив нашли, а шестерню пришлось ждать пару дней.

Новая и старая

Кроме всего этого было поменяно масло в двигателе, в коробке, свечи, воздушный фильтр, масляный, фильтр салона, сервисный ремень, атифриз, почищены дроссельная заслонка и регулятор ХХ (грязи было немерено)

Состояние свечей

Остановился на этом выборе, цена 150 грн./шт.

Фото больше не помещается, придется создавать еще одну запись)
Продолжение следует…