Часткове фарбування кузова і навісних деталей. До / Після.

Отже, ще за покупки автівки були дрібні косяки по кузову а подекуди і більш вагомі неякісні кузовні ремонти. На водійських та пасажирських дверях був розшатані обмежувачі що призвело до заломів металу на обох дверцятах в районі петель.

Ще після ДТП попереднім власником було виконаний неякісний ресонт бампера в правому куті, та кправого рила, злегка притерли як сказав вланик. 

Далі напевно машина слегка когось клюнула мордою, тому що був підшпакльований капот на ʼносіʼ, так як він є двохслойним і в принципі неремонтопригодним, та ДТП було дрібним і вирішили все це напевно за невеликого бюджету зашпаклювали і пофарбували та це привело до того що було видно заломи на капоті які залишились після дефектовки. 

Усі ці косяки мені дуже не подобались і зʼявився план " відновленя мордочки авєчкі ". Після прорахунку виставлення всіх навісних деталей по зазорах, покраски і ціни усіх нових навісних кузовних деталей. Покупка всього нового була обовʼязкова щоб нічого не колхозити і головне без участі шпаклі виправити. Розпочав я пошук і закупку усіх запчатин які заповнили усю лоджу квартири за декілька діб. Було придбано: капот якійний в грунті GM, крила брав zaz, бампер вирішив узяти також zaz і зе кучу усіляких направляйок а то більша частина всього було поломане що невязалось з планом " відновлення морди автомобіля ".

Процес примірки усіх навісних деталей кузова.

З бампером zaz і його круглою виштамповкою під логотип заз, було розглянуто декілька варіантів, по перше ми просто приміряли чи стане він поверх, та це якось виглядало зовсім не лаконічно.

Тому попросив маляра повторити форму кузова з його стрілеподібною формою в центрі.

також зроблений апил на двері для скриття заломів від петель і трішки на стійку для вирівнення тону.

Парочка ракурсів і виправлені косяки прикріплю нижче.

Колір по коду не співпав з кузовним, та загальний вигляд бомбічний, я задоволений.

Покидаю покрасочний цех.

Загальні види (фото):

Ціна питання 700 USD,