Наконец, решение проблемы дерганья.

Это вышла долгая история. (К сожалению фото не осталось, видео недостаточно информативные, просто видно нагар и как двигается шток, не счел нужным заливать ради поста на YT)

Решил в итоге поехать к знакомому в гаражи, почистить по человечески впуск. 

В момент разборки, было обнаружено, что то что было на LIQUI MOLY для чистки нагара, таки было абсолютно бесполезной тратой денег. Особенно при учете того, что они до смерти задули ДМРВ...

Так же, одновременно к счастью и сожалению, казалось что причина дерганья на тот момент найдена, ибо не было вихревых заслонок во впуске... Их просто кто то варварски удалил. 

https://vatutina-115.com.ua/ - у этих ребят нашел впуск за 4500грн. Со всем навесным.

Пока я ездил забирать его, двигатель уже почистили.

Установили впуск(на новую прокладку), завожу машину, она ну прям ооочень плохо заводиться... Достал OBDII, посмотрел показания через CarScanner, заметил проблему в показаниях - почему то датчик давления топлива который был у меня, умер после переустановки... Повезло что навесное было от впуска который купил, там был этот датчик, заменили за пару минут и проблема ушла.

Так вот, даже после этого, дерганья никуда не делись. К тому моменту у меня уже были установлены на ПК - ETKA и Elsa, решил сравнить вообще что как, потому что по логике, шток должен двигаться сдвигая заслонки при поднятии оборотов, но не делал этого. 

Нашел интересный момент, шланг который №8, был направлен сразу в вакуумную систему(№9). Осмотрев подкапотное пространство, понял что датчика под №2 у меня просто нет в принципе. Соответственно и шланга 8, не было, это был просто №9 вставлен к штоку.

https://a20.com.ua/ - у них нашел нужный датчик, стоимостью в 210грн.

На авторынке на Перова купил шланг около 7см за 20грн, поставил как на картинке и всё. Наконец, шток двигается, машина не дергается, проблема решена.

Вывод: у VAG с такими связками, где есть вихревые заслонки, причин для резкого дерганья на низах, более чем достаточно. Но для себя сделал вывод, что критически важно знать что внутри впускного коллектора и работает ли шток :)

И только потом лазить в другие места.

Приблизительная стоимость всех расходников и запчастей вышла около 6 000грн.