Закінчив боротьбу з фарами

Добридень, шановна шляхто!

За роботою катастрофічно не вистачає часу писати щось на ресурсі нажаль, але по мірі його наявності буду намагатися писати. 
 

Раніше задавав питання по коробці айсін, були запитання "для чого", та, велика тобі пане дяка, один козарлюга звернув увагу, що я не вірно говорив про коробку і це дійсно так. Я говорив за звичайний автомат zf 8hp (наче не помиляюсь).

Поясню чому я розглядав варіант заміни коробки на звичайний автомат (на той момент це були суто мої домисли):

- більш надійніший агрегат за DL501;

- більше передач = менший розхід;

- нижча вартість ТО;

- вважав, що куплю акпп, поставлю, прошию і пушка ?.

Почав вивчати питання і як то кажуть за порєбріком "нє всьо так адназначна" ?

Причиною цих думок було:

- наявність помилки по 2й передачі іноді штовхалась на цій же передачі, пробіг на сьогодні майже 230к км. 
- ресурс щеплення та і мехатроніка (начебто, якщо не помиляюсь в назвах) = 250-300к км. 
заміна мехатроніка із щепленням та і іншими регламентними роботами становить +- 1500$. Коробка zf (гола) коштує +-700$ 

але потім я почав дізнаватися. Ресурс, що там, що там говорять всі в один голос майже однаковий, ціна обслуги однакова, покупкою однієї коробки не обійдеться, потрібно добирати купу електрики, мозги, шити і ніхто гарантію не дасть, кардан міняти))) тому питання відпадає як дурне ?

Тепер щодо теми цього допису. 
При переходу до мене від батька цієі автівки в ній була проблема з фарами, яку я наведу на фото нижче, щоб все це не описувати:

по фото зрозуміло все - розгерметизація фар, потрапляння води, як наслідок щось у фарі час від часу "покидало чат", так зимою покинув чат блок розпалу ксеноновоі лампи, а тиждень тому покинула чат лампа d3s. Я, як розсудлива людина прекрасно розумів, що і світло стало гірше, і ДХО гірше світити почало саме через це. 
А тому я, послухавши поради людей, почитавши відгуків, послухавши відгуки поїхав в с. Коцюбинське на заміну скла фар.

коли фари розібрали (а я дочекався), що ми побачили перед собою? Скарб, воду, багато води, близько літра в кожній фарі, згорівші діоди ДХО, вигорівші лінзи ксенону... Ну раз уже лізуть туди, то міняти вже все. 
ітого по заміні:

- чистка фари з середини;

- заміна окислених проводів;

- заміна біксенонових лінз на бі-led модулі;

- ремонт ДХО;

- заміна скла;

- поклейка фар полеуретановою плівкою. 
Результата на фото нижче:

на відрегульованих фарах на стенді результат не фотографував, забув. 
Передуючи запитанням "що треба було робити з фарами, щоб таке стало" скажу, що причиною цього стали ворона, або голуб (сильно не розгледіли по пасажирській стороні, сова по правій стороні. ?

Наразі результатом задоволений, по ціні стало це все добро 500$. 

Питання по фарам закінчено. Далі:

- вітрове скло;

- антихром;

- заміна вінілової антигравійної плівки на полеуретанову;

- заміна щеплення. 
ну і по чуть-чуть готуюсь до теплої пори:

На цьому все, панство ??

доглядайде своїх залізних друзів і ГОЛОВНЕ не забувайте донатити на ЗСУ, якщо Ви не на службі. 
Слава нації !