Ремонт двигателя

И не прошел второй год, как запланировал заменить поршневые колца. Никак не мог найти время. И здесь попало что три человека (Я, папа и мастер-мой родственник) собрались и задумали наконец разобрать двигатель и посмотреть что там и как. Сняли клапанную крышку. Сняли головку и здесь увидели последствия плохих маслосйомникив и изношенных колца, 1 мм нагара, что на поршнях что на клапанах. Кстати выработки на головке почти не было. По шатунах было видно что кто-то уже туда лазил так были обозначены их номера по порядку. Зазор в старых кольцах 2-3 мм. Почистил все, поставили кольца, установили поршни на место и пошла наверное самая тяжелая часть всего процесса это работа с головкой. Я там Очень не совался все сделал мастер. Ну и в конце дня собрали все на место. Не обошлось без незначительных смешных тупых моментов при запуске из-за невнимательности, и где-то с 5 раза она завелась. На второй день осталось закрутить выхлопную и отрегулировать зажигание. При этом прокачали тормоза. Проработала машина полчаса, затем дотянули головку, потом проехался 3 км легонько и снова дотянули. И уже через 5:00 я выехал уже в долгий путь длиной 130 км. Где-то через 20 км начал пищать датчик масла. Масло как оказалось во время остановки было. Но не хотел рисковать залил еще. Но он не перестал трищаты и и так всю дорогу. Кстати переставал при скорости 41 км ч; 64 и 91. После той поездки еще не катался только прогревал и датчик не трищав. На выходных поеду покатаюсь посмотрю.
После замены колец машина зверь, Я еще не рисковал сильно нагружать но уже ощутимо большую разницу по реакции на газ и рывке.