Замена ГРМ

И так, на сегодня в машине пробег 83000тыс. км и пора менять грм и помпу. Последняя замена происходила по гарантии на 28000тыс. км, так как заводская помпа накрылась при этом пробеге. Все разобрал и вижу такую картину, ролики почти сухие, смазка вся уже не вязкая а как битум, но при этом люфтов почти нет очень- маленькие, что очень порадовало. Ремень в идеале, чуток потянут но без видимых повреждений. Помпа имеет небольшой люфт. Ролики и ремень были марки Gates, помпа была ТЗА. Вообщем отбегали 55000тыс.км. Ремень генератора стоял Bosch он в порядке, ролик тоже купил но не поменял, помыл и смазал заново. Купил ремень и ролики марки Contitech, помпу взял ЛУзар. Так как все разобрал, решил заглянуть на щетки генератора. Подшипники генератора живы а щетки почти стерты, тоже под замену. Еще такой же пробег будет, надо будет уже генератор разбирать и менять кольца, выработка есть, итого все обошлось ремень и ролики 1400грн+помпа 450грн+щетки 220грн и смазка подшипников 40грн Manol+ролик ремня генератора 200грн(он стался в запас).
Да еще такой нюанс, при замене ремня пропал стук гидрокомпенсаторов на холодную — думаю это из за прослабленого ремня грм.