После осмотра остатка по тормозным колодкам пришел к выводу что будет не лишним сменить задние тормозные колодки,остаток составлял примерно 5-6мм а так как у нас на задней оси датчиков стирания не предусмотрено то решил не ждать и сменить самому ,к сожалению приобрел ошибочно набор TRW GDB1765 в котором пластины скольжения были не подходящими ,так как на них отсутствует возвратная пружина ,ну да не дела ,оставил свои предварительно очистив их щёточкой металлической и отжав пружину как на новой, процесс всем знаком ,использовал VCDS для постановки стояночного тормоза в сервисный режим ,снял колесо с помощью отвёртки просунув на излом как рычаг выдал-вдавил цилиндр ,после открутил болты направляющих скобы для этого использовал ключи 13 и 15 , снял суппотрт в сторону ,снял старые колодки ,вынул и почистил пластинки с пружиной ,почистил посадочные места, вложил пластины, вынул почистил и освежил смазку направляющих , вложил новые колодки и собрал все в обратной последовательности По завершении сервиса с обеих сторон так же через VCDS привет стояночный тормоз в рабочий режим. Проверил уровень тормозной жидкости,так как немного откачал перед началом работ для того чтоб не пошло на перелив так как была на отметке максимум . Пару раз тестировал все работает на отлично .
Передний 1LB Front disc brakes, 18-inch disc diameter,
brake calliper painted Silver
Задний 2EK Rear disc brakes, 18-inch disc diameter,
brake calliper painted Red . Некогда смотреть ПР , но думаю пригодится.
Fixed-calliper brake
Brake caliper housing
calliper carrier
Brake disc (vented) BREMBO
front
320X30MM 5/112 PR:1LB,1LC Типа мой диск, дай мне мои колодки.
Задние тоже наверное можно играться ТРВ. Но вычитал,что теэрви ставили на такие хрени
Floating caliper brake
Brake caliper housing
brake carrier with
pad retaining pin
Brake disc TRW-GIRLING
rear
300X12MM 5/112 Quattro
PR:1KW,2EK