Післясмак ремонту

По плану всі роботи мали завершитись дистанційно, а я мав лише один раз приїхати на постановку на облік, а другий раз вже забрати машину. Але якось воно під завершення пішло зовсім не так, як очікувалось. Деякі роботи (кондей і інвертор) почали якось затягуватись і по дедлайнам не встигли зробитись до установки ГБО. Щодо самої установки - її провели за півтора дня. Слава Прінцу і його прошивкам :) Але все по порядку.

Забронював на сайті СЦ талончики на дві операції (переоформлення, два експерти, постановка на облік) і поїхав у Кийов. Але там так сталось, що запізнились буквально на 10 хвилин. Ці 10 хвилин компенсувати історією про "дорогу дальнюю" навряд би вийшло, враховуючи черги і ті механізми з процесами, які там налагоджені десятиліттями... Тому довелось плисти по течії і користуватись послугами каталізатора процесів переоформлення. Дуже був здивований, що "сьогодні" нічого не вирішується, а лише "з сьогодні на завтра". Не маючи жодних речей з собою поїхали в готель, щоб пити пиво, їсти мнясо і спати.

Зранку на мене чекала задача - перемістити дві машини з двох різних місць, маючи лише себе. Знову згадав, як воно - пересідати з мехи на автомат і назад. В останнє таке було аж в бородатому 2015) 

Червоний форд отримав київські номери, білий - мої старі на стяжках. Мої рамки болт-он не стали, хоча і були в списку робіт по машині. Окей, веземо білого на доналаштування ГБО, а червоним вирішуємо інші справи.

Трошки про ГБО. Так сталось, що тепер я власник одного із самих технологічних двигунів від Форда. Тут вам і дві турбіни, і пряме впорскування, і ступінь стиснення... В сферичному вакуумі йому їздити треба лише на хорошому паливі.

За розвитком систем ГБО я слідкував ще тоді, коли їздив на дизелі. Допитливий я, що тут поробиш) І новина про те, що DI-двигуни доволі ефективно працюють з відносно дешевим (в моєму випадку реально дуже відносно) і простим ГБО 4 покоління - мене реально здивувала і десь навіть підштовхнула до покупки такого автомобіля.  Комплект газового обладнання був куплений ще тоді, коли машина була в дорозі, установка запланована заздалегідь і все пройшло максимально комфортно і позитивно.

Олександр і його команда - справжні професіонали своєї справи. І навіть якщо ви їздите на максимально свіжому і технологічному 15-річному двигуні, який газ сушить як тараньку південне сонце, ну чи на якомусь вагі або іншому витворі інженерної думки, ну чи вважаєте, що на газі їздять лише лохи, а ви можете дозволити собі їздити на бензі - Олександр підбере вам максимально мокре ГБО і підкаже, де можна заправляти найдорожчий у світі газ, щоб жодна собака не посмілилась гавкнути в ваш бік, що ви лох.

А якщо відкинути жарти, викликані кількістю того брєда від пересічних, який довелось послухати за увесь цей час, то газ вирішує багато проблем, пов'язаних з експлуатацією бензинових авто в наших широтах. 

Під вечір покатались в режимі телеметрії. Для розумак, які будуть бачити у цьому драгрейсінг - то зовсім не воно, нас в машині троє, у нас в машині повно мотлоху і задача телеметрії була не в тому, щоб покласти стрілку чи зробити ратата в світлофорному режимі, а щоб побачити різницю між видами палива.

Також є запис ефіру з більш детальним оглядом даної системи.

І два бекстейджа на додачу :) 

ГБО ок, що робимо далі? Приймаю рішення, що кондей і інвертор поміняю сам і під вечір їду додому. Але не встигли виїхати з гаражного кооперативу, як радар дістроніка попрощався і вийшов з чату. Той самий радар, що був міняний, бо мій комусь знадобився більше, ніж мені. Забігаючи наперед - він так і не отямився, ба більше, я не зміг його адаптувати своїм Форсканом і це питання доведеться вирішувати якимись більш радикальними і важкими методами.

Вдома все ж навісив всі рамки і тепер знову стандартизована краса. Це плюс.

Але чомусь відпав обдув турби-роздатки. Це мінус.

Був замовлений от такий адаптер з муриканської розетки фаркопа на європейську. Це плюс. 

Також дуже сильно озадачився ковриками, бо рідні ворсові виглядають бомба і на дотик бомба, але місцеві нюанси піщано-болотної експлуатації перетворюють водія на раба пилососа і щітки. Комплект везертеча обходився плюс-мінус в 16 тисяч, з чого я непогано так прозрів. Рідні ж мої - разом з радаром і АКБ - комусь сподобались більше.

Облазив увесь інтернет в пошуках того, як виглядає 3Д Ева з бортами, але так і не знайшов. Тому показую вам)

Цей коврик викликав найбільше питань, чи не буде заважати педалям. Перестрахувався і один кінець засунув під панель. Якщо буде якось заважати, то взагалі відріжу. По іншим питань нема. В багажнику два килимки - один верхній великий, і один нижній малий на піднятий 3й ряд.

Також наніс антидощ Turtle Wax. 

З'їздив на ремонт кондея, по дорозі туди збив якогось птеродактиля і маю свіженькі царапки на свіжопофарбованому капоті))  Влазить сюди 1.2кг фреону... Плюс ремонт трубки, але благо, що без зняття бампера. Тепер холодить на всю катушку.

Погрався в мамкиного оффроадера, пошукав якісь дитячі діагоналі - поки що не знайшов. Їде дуже ненапряжно і спокійно. В піску на серпантині в режимі "pedal to the metal" не дає буксувати і дуже стабільно себе поводить, що десь навіть дивує. Форд зробив ідеальну машину для домогосподарки, яка, маючи доволі некислі показники на старті, все ж повинна сильно постаратись, щоб розкласти його в якогось стовпа.

По ходовим якостям більш жорсткий, ніж мондео, але старт з усіх чотирьох коліс - моя повага) Для того, хто їздив все життя на моноприводі, це прям приносить вау-ефект в життя. Ричить-гарчить і пхне теж цікаво, днями проїхався в ролі пасажира, то навіть очково. 

Що не подобається - катастрофічно нема ніяких "ничок" і ящичків. Така велика машина, а хлам доведеться возити виключно в багажнику... 

На швидкості керується і відчувається добре, трошки є якісь шуми вітру по ущільнювачам скла (привіт, мондео!), гальм вистачає рівно на один раз (щось типу екстреного 150-50), далі стають дуже неінформативні і неефективні, треба давати їм відпочити. Автодальнє світло сподобалось, бліси сподобались, американські дзеркала поки що не сподобались. Круїз ще не затестив, бо радар не фунциклірує. Масажі сподобались, музика теж. Взагалі по посадці, ергономіці і огляду (за винятком дзеркал) - все гуд. 

Розхід палива 15-20 літрів газу в залежності від активності педалювання. Впевнений, що можна зробити і 30) 

По планам:

розібратись з радаром і лівою фарою (світить ок, але б'є помилку, через що не виходить запустити адаптацію радара).

придумати-купити якийсь органайзер в багажник.

зібрати комплект зимніх коліс. Хочеться 20й діаметр, але об'єктивно 18-й буде в рази дешевше. Можливо, куплю поліцейські диски і пофарбуємо їх в щось цікаве.

все ж доустановити інвертор, який куплений, але ще не доїхав до мене.

замінити задній склоочисник.

Якісь сумні і нецікаві плани, нє?)