Любой ценой остаться на ходу.

Помимо нестабильной работы, двигатель оставлял лужи масла на асфальте после каждой остановки. Я решил, что проблема в прокладке поддона.
Сняв поддон меня ждала интересная находка. Это был кусок второго поршня.

Было решено заменить поршень на целый, который я достал из ЗМЗ 53-11.

В процессе разборки увидел, что все поршня которые были, имели некие прорези, поэтому, чтобы минимализировать дисбаланс поставил все поршня от V8, а также подкинул кольца Herzog.

Из результатов: пропала вибрация, которая чуть ли не вытряхивала из машины; работа двигателя более ровная; но тяжелее стал раскручиваться, а еще пустила набивка)