Борьба с холостыми

Всем привет!
В общем, есть проблема с холостымы и с прогревочными оборотами… вернее, надеюсь, была)))

Сначала была проблема в том, что, когда включаешь АКПП на Драйв либо на Заднюю передачу, обороты падали, а иногда вообще глох мотор.
Потом с наступлением холодов, пропали прогревочные обороты, т.е. вообще. Приходилось прогревать мотор почти до 90гр, чтоб хоть как-то ехать нормально.

Решил заменить клапан ХХ.
Посмотрев на стоимость оригинала и заменителей, мое зеленое земноводное сказало — нафиг надо)
Почитав форумы, решил купить от Рено Логана РХХ за аж… 128грн (4,57$))) Производитель Дорожная карта.
Он почти 1 в 1, только диаметр конуса чуть меньше, но, вроде, перекрывает канал ХХ нормально.
Мой оказался с поломанным штоком, т.е пластмасска в середине поломалась.

Замена РХХ не помогла решить проблему, поэтому копнул дальше.
Замерял напряжение на TPS (ДПДЗ), получилось, что при полностью закрытой ДЗ, на комп передавалось 1,35 вольта, т.е. комп считал, что дроссель немного приоткрыт, поэтому регулятор ХХ полностью перекрывал канал холостого хода, от чего обороты были на минимуме.

По TPS снова мое земноводное зеленое животное, сказало мне, нафиг надо покупать оригинал, поэтому залез опять на форумы и вот у этого человека darkcorp увидел запись www.drive2.ru/l/7559511, что можно впихнуть бесконтактный датчик от… Лады, Сенса и еще какого-то г…)))
Купил какой-то Mobiletron за…91грн (3,25$)

Слегка его "доработал напильником". Срезал почти всю юбку по кругу, чтоб не мешала винтам.
Также срезал юбку в месте прилегания датчика к корпусу дроссселя.

На шток оси заслонки надел термоусадку, чтоб увеличить его ширину и толщину, т.к. у нового датчика паз шире.

Дальше алюминиевой пластиной притянул датчик к корпусу дросселя.

Дальше осталось решить вопрос с коннектором.
Вернее, с разъемом в который будет втыкаться родной штекер.
Берем вот такой переходник от компа

Вынимаем из него проводочки. Получаются как раз папа-мама))
В маму втыкаем провода от датчика, а папа замечательно подходит к родному штекеру к датчику дросселя

Сам корпус разьема еще пока не сделал нормально. Пока временно так втыкнул. На днях что-то придумаю.

Вернул на место дроссель с датчиками и оказалось, что новый датчик показывает 0 в при полностью закрытой заслонкой. Пришлось немного его повернуть, чтоб показания выставить на 0,5в. Чтоб его нормально можно было проворачивать, для этого и срезаем "юбку" на датчике.

Вчера вечером завел. Опять какая-то херня с оборотами и т.п. Но надо было поехать по делам. Выехал, доехал кое-как до места, заглушил. Когда вышел, чтоб уже ехать домой, она не завелась… поставил немного под углом, а в баке бенза было на дне — датчик хреново показывает, а я много прогревался до этого и спалил весь бенз. На газу заводится отказалась. Высадил аккум в ноль. Вызвал такси с крокодилами. Съездил на заправку за бензом, потом прикурили. Завелся с полоборота почти.
Дальше прогрелся. Выставил ХХ на газу (ГБО 2 поколения привет!).
Покатался по району. Все зашибись. Едет нормально. Холостые держит. При включении АКПП в Драйв или Заднюю, обороты слегка поднимает. При включении кондера тоже приподнимает.
Седня с утра тоже завелся нормально. Обороты держит нормально.
Буду наблюдать дальше.

P/S. Родной датчик и РХХ можно вернуть в любую минуту, есличе.
Родные попозже закажу на ибее оригинал скорее всего.