мысли

Столкнувшись с идеей постройки корча копии/похожего на оригинал на котором так-же будут дубасить столкнулся с рядом непониманий в некоторых вопросах

Первый вопрос- расположение радиатора (я нашел три типа машин, для американской серии, джуниор бмв, и М подразделение)
все три отличаются, почему не знаю. у одних радиаторы спереди колеса у вторых за колесом у третьих спереди но под другим углом…наверное сделаю два спереди как на фото в разрезе
Трубопроводы под радик идут во внешнем пороге который сделан из пластика и сьемный а со стороны водителя выхлоп… так как м12 я не найду точно то вынужден поменять сторонами и тут вопрос стоит ли варить мини тунель под выхлоп?(все днище буду вырезать и варить с нуля как товарищи из SportKB на своей е10)
далее каркас …глядя на фото родного каркаса мы видим что это обычный простой болтовой каркас похожий на те "вихур" с которыми наши деды ездили при совке на вазах… емае я все понимаю но каким образом машина могла оставаться жесткой при том что ездила на 3хх слике… ?
варить по приложению джей каркас не хочу так как не аутентично это раз, два — лишний вес. принимать участие на мероприятиях где нужен каркас по приложению я на 97 % уверен что не буду… максимум трек дни и тайм атак, если будут классические ралли то и туда думаю пустят с таким каркасом.Я понимаю что по приложению получается безопасней но нехочу…и в конце концов раньше ведь как-то ездили и все норм было? может это заговор просто?))