Замена тормозов, аккумулятора, регулируемая тяга Панара + самопальный домик Панары

Всем привет)
Начну по-порядку… за последний месяц было сделано:
1. Заменены задние тормозные диски и колодки ручника.
Взял
ABE CRY008ABE колодки по 357.96 UAH (14$)
ABE C4Y002ABE диски по 848 UAH/пара (33.65$)
+ доставка 100грн где-то (4$)

Меняли с помощником)

2. Заменил Аккумулятор. Взял украинский 555. Завод Мегатекс, который производит аккумы A-Mega, про которые неплохие отзывы, вроде. Взял 74Ah с пусковым 720 (по факту 732 — проверяли). Ценник 2000грн (80$) с гарантией год.

3. Сильно была разбита шаровая на передней тяге Панара + трещина и кривой родной домик Панары. Поэтому принял решение заменить шаровую на сайлентблок, сделать под него новый кронштейн, а также внедрить талреп для регулировки длинны тяги.
Сайлент взял от Ленд Крузера. Оригинальный номер Toyota 48706-60030. Я же взял на пробу RBI T25FJ803.
Чертеж талрепа взял у Skydivee www.drive2.ru/l/482320018051170337/
Заказал у местных токарей. Еще заказал ухо для нового сайлента, а также втулку с 16мм на 12мм, чтоб не искать болт 16мм, а ограничится 12мм в диаметре.

Тут видно разницу в количестве резины оригинального сайлента панары, что к мосту прикручивается, и нового тоетовского, что будет к кузову прикручиваться.

Панару снял, отрезал шаровую, приварил ухо, запрессовал сайлент.

Дальше сварил новый домик Панары. Все практически на глаз да с помощью линейки)))

После чего высчитал сколько надо вырезать, чтоб вварить талреп. Ну, и вот как-то так вышло.

Итого: Талреп + ухо и втулка для сайлента = 400грн (16$). Сайлент — 196грн (8$)

4. Заменил передние тормозные диски. Было биение левого около 0,15мм (допустимо около 0,03мм, если я не ошибаюсь). Под замену. При том, что толщина около 24мм, а правого уже 22мм. Биение измерял свежекупленным индикатором часового типа.

Взял ABE C3Y011ABE — 1008грн/пара + 100 доставка (45$)