Так… мысли вслух.
Во вчерашней записи внизу дополнил, что провел тест-драйв по трассе с новым шлицевым переднего кардана 40км проехал прогрел, то потом на перекрестке нормально повернуть не мог… цепь трещит аж стрёмно.
Когда цепь придет, попробую виску перезаправить.
Рассуждал про себя параллельно копаясь на просторах инета, почему же все-таки машина туго начинает ехать когда устанавливаешь передний кардан, а после км 15-20 по трассе вообще начинается какой-то рокот и после вообще цепь начинает трещать в резких поворотах. Цепь трещит из-за того, что растянута. А в поворотах — из-за того, что блокируется вискомуфта.
Вискомуфту на холодную я могу провернуть рукой за фланец переднего кардана. Т.е. она не заклинена. Пробовал еще поддомкратить задний мост и поехать. Включаю драйв, отпускаю тормоз — задние колеса крутятся, а машина стоит на месте. Секунд 10 так крутились колеса, потом поддал газку и моментально спрыгнул с подпорок и поехал. Исходя из этого, вискомуфта не заклинена и, в принципе, жива. Я так думаю.
Но почему же она блокируется после длительной поездке по трассе?
Это происходит из-за того, что колеса крутится с разной скоростью.
А почему колеса могут крутится с разной скоростью?
Есть два варианта:
1. Разные пары в переднем и заднем мостах.
2. Разные колеса на передней и задней осях.
1 вариант в моем случае исключается, т.к. менял недавно мост и четко знаю, что пары одинаковые.
А вот второй вариант я упустил из виду. У меня сейчас с момента покупки на передней оси стоят колеса размерностью 31/10,5/15, а вот сзади — 255/75р15.
Берем шинный калькулятор и… БИНГО! Разницав диаметре между размерами аж 23мм! Б**.
bodryekolesa.ru/tehniches…innyj_kalkuljator_djujmy/
Т.е. тупо получается, что колеса крутятся с разной скоростью, вискомуфта "думает", что одна из осей буксует, нагревается и блокируется.
АААА. Колеса уставшие и требуют замены. Но, блин, денег нет сейчас, чтоб поменять. Тем более, что хочу 33".
А покупать сейчас какое-то говно на докатать, как-то не хочется.