Зима на пороге, а акум сдох

Еще в пятницу подумал, что суббота-создана для 12ти часового похода в гараж. Много сделать и продуктивно поработать, от рассвета до заката. Но Кед решил иначе и предложил другой сценарий:

Утром в субботу собрался и решил ехать в гараж. Начал заводить машину, а она отказалась. Вернее отказался крутиться стартер.
Проблема уже возникала, связана с ветхим силовым проводом от "+" на стартер, который при заводке изрядно грелся но до этого решалась перекрутом того самого провода. (Кстати, собирался именно сегодня его менять)

Сегодня это не помогло, как результат — акум умер полностью (вернее, умер на столько, что уже не прокручивал дизельный 1,6 на холодную.)

Провозившись полтора часа я решил искать помощи у знакомых, созвонился с приятелем и тот приехал меня спасать.

Крокодилов ни у меня ни у него не оказалось (у меня из за этого, а у него их попросту не было) решили поменять акумы. Упущу то, как мы снимали акум с лачетти и как ставили в Кед, но скажу, что расстановка клемм оказалась иной и пришлось с этом повозиться.

После успешных манипуляций, машина завелась и прогрелась. На горячую, даже мой акум (кстати, 75-ка с 2х литрового дизельного мерса) заводил с пол оборота.

Пока мы возились, уже стемнело и я решил ехать в гараж менять силовой провод, поменять патрубок обратки на радиаторе и немного опустить фары.

Все было ничего, и шло "как по маслу". Провод поменял (временно взял с бэхи, ведь ей он еще 2 месяца не понадобится) фары опустил, выставил и с патрубком разобрался. На все это ушло порядка 3х часов, и ближе в 10 вечера я уже был готов ехать домой, отдыхать и писать эту запись.

Но и тут Кед решил иначе!

За эти 3 часа машина снова остыла и отказалась заводиться.
Не понимая в чем причина (ведь акум уверенно показывает 12+В) я решил проверить массу на кузов и двигатель.
Раскрутил, зачистил, прикрутил обратно, но ничего не поменялось. Попытки завести машины привели к тому, что стартер перестал на меня реагировать.

Еще около двух часов я проверял все провода и пересматривал проводку. Все соединения хорошие, а которые вызывали сомнения — немедленно зачищались. Все это бесполезно.

В итоге, я остаюсь в пустом гаражном кооперативе в начале первого ночи. Оставить машину возле гаража не могу, потому что двое соседей на против не выедут со своих гаражей, будить кого то и звать на помощь — не вариант.

Подумав, я решил позвонить в такси, и попросить помощи там. Девушка оператор, как ни странно знает, что такое "прикурить машину", сходу назвала стоимость данной услуги — 72 грн. (порядка 9 долларов). Все бы было ничего, но я ехал в гараж и в кошельке у меня оказалось всего 52 грн. Идея отпала.

Потеряв надежду уехать сегодня домой, я услышал, как сосед через 10 гаражей заводит машину. Это оказался малярщик, который красит детали авто и берет по 100 баксов за каждую деталь. Я сразу помчался к нему и выпросил у него запасной аккумулятор. Моей радости не было предела. Как и следовало ожидать, Кед резво завелся и умчал меня домой.

Продолжение выходных тут
Хэппи энд.