РЕШЕНО. Не переключает на 3ю передачу. Часть 3, вроде.

Напомню, акпп 42re.
Как писал ранее, перестала переключаться выше 2 передачи.
Т.е. заводишь, переключаешь в Д и едет с первой, потом переключается на вторую на 1800 об примерно, а дальше, как не дави, на 3ю не переключается.
Еще один момент, если остановиться на светофоре, трогается уже со второй передачи. На первую не переключается. Если принудительно выбрать 1ю, то едем на 1й, если переключить на 2, то едем на 2й. Если после остановки, переключить на 1ю, а потом резко на Д, иногда остается на 1й, а когда трогаешься, на 1800об., переходит на 2ю.

Ошибки при диагностике с ключа, не выдает никаких.
Задняя — все ОК.
Да, на 1-2 и задней, никаких задержек и пробуксовок нет.
Скидывал трос кикдауна, с 1 на 2ю переключается плавно на 1800об. Дальше едем только на второй. 2000 об — примерно 50км/ч.

В поддоне вот такое

Стружки нет.

Снял соленоид прочистил.

Не проверял его, но, думаю, если б он не работал, то не было б переключения с 1 на 2 вообще.

Менялась до меня фишка 8миконтактная на акпп. Была на скрутках. Пропаял, одел в кембрики.

Собрал и ничего не поменялось.

Сегодня скинул фишку с разъема 8миконтактного. Акпп упала в аварию и на Д едет только на 3й, есть принудительно 2я и задняя. 1й нет.

Датчик скорости выходного вала показал сопротивление 720ом. Вроде 650ом — он живой.

Из чего делаю вывод, что скорее всего дело в электрике.
Лезть в TCM? Может там кондеры вздулись или еще чего-то?

Чуть позже…
Вскрыл TCM

Видно, что затекала вода и релюха была в воде.

Upd
23-00 на часах, а я тестирую машинку)))
Пропаял я конденсатор. Пропаял релюху.
Собрал все взад и поехал кататься.
ИТОГ: все передачи есть. Все нормально переключается.
Только одна фигня — стартует со второй.
Даже если в пол жать. Это уже, походу, датчик давления и соленоид гувернера.