Замок зажигания и не только

От предыдущего владельца мне досталась «модернизированная» система замка зажигания – сам замок был от бензиновой версии, а вакуумная глушилка подключена была через активатор (мерсовский кстати). Почему так сделали я догадался позже, когда обратного пути не было) Найти живой замок задача не из простых. Я перепробовал несколько замков, во всех были нюансы, в итоге нашёл в штатах новый оригинальный замок за вполне разумные 105$. Личинку также купил новую, неориганал (Topran) – мастер перебрал её под старый ключ. Качество неплохое, рекомендую.

Замена замка плавно переросла в большое ТО — прошёл год с замены масла (пробег почти 7000 км):
1. Замена подушек двигателя;
2. Замена термостата;
3. Ремонт вакуумного насоса (пока желаемого не добился – ищу оригинальный ремкомплект);
4. Замена масла (Mobil Super 2000 10w40), масляного и топливных фильтров;
5. Регулировка тепловых зазоров клапанов;
6. Замена шланга и жидкости ГУРа.
ТО делал мастер, поэтому прилагаю только фотографии запчастей – они бывают очень кстати. Ну и результат конечно)

Артикулы:
A1234622830 Замок зажигания
Topran 400360 личинка замка
A1235000012 Ремкомплект креплений радиатора
Febi 08972 Масло ГУР Febi PSF, 1 л (2 шт)
MANN-FILTER H 85 фильтр ГУРа
A1235051155 Дифузор (кожух) вентилятора
A0219977682 Шланг радиатора (тонкий, под пробкой — на перелив)
A1235010215 Пробка радиатора