Лямбда. ГУК. Промывка гидроблока акпп. Сальник заднего моста

Приветствую!
Достали последнее время регулярные ошибки по лямбде да и расход, как по мне, большой.
Код 21 ** — Проблемы с цепью сигнала датчика кислорода. Напряжение датчика к компьютеру не изменяется во времени или изменяется медленне, чем необходимо.
Код 51 ** — Сигнал с датчика кислорода указывает на обеднение воздушно-топливной смеси при работе двигателя.

Покопавшись в инете по кросам, дешевле 1300грн за лямбду не нашел.
Ставить ваз и т.п. не хотел, т.к. штекера родного на лямбде уже не было, то хотелось поставить нормальную с тем штекером, что надо.

Заказал на иБее NEW OEM BOSCH 15704 Oxygen Sensor FOR DODGE AND CHRYSLER

Номер на самой лямбде 0258005704

Вышло 630 грн (23$) с доставкой из США.

По расходу пока не понятно.

Заскрипел шарнир ГУКа в кардане + какое-то шрумканье при добавлении газа.

Взял GMB 2600782 — за 1500грн (34$). Тот, который идет без пыльника с масленкой.

После последней покатухи по колеям в лесу, потек сальник заднего моста.
Взял spicer 43085 за 240грн (9$).

При замене обломал болтик скобы кардана.
Взял про запас набор из двух скоб и 4х болтиков spicer 27018X за 269грн (9$)

В акпп была плавающая проблема — первая передача на холодную на Драйве не включалась, хоть газ в пол жми. На горячую иногда включалась, иногда нет.
Принудительно 1я замечательно работала независимо от температуры.

Связал это с засраностью гидроблока. Т.е. пока масло холодное, оно более вязкое и, соответственно, ему тяжелее пройти по засранным каналам. Как прогреется, становится жиже и легче течет.

Вскрыл, разобрал.

Обнаружил лопнувшую пружину 3-4 передачи.

Т.к. с проблем с 3-4 нет, решил поставить ее назад, а пока заказать новую.
Забегая вперёд скажу, что пружинку такую нашел на рынке (подобрал по размерам: высота 60мм, диаметр 25мм, диаметр прута 3,5мм, количество витков 9) — 50грн. (2$) Поменяю при следующем разборе.

Промыл гидроблок, собрал все взад.

Масло новое 5л Mopar ATF +4 за 925грн (33$).
Фильтр WIX 58707 за 270грн (10$).

Стало лучше, но не идеально.
На светофоре останавливаешься, где-то через 1,5-2 секунды втыкается 1я. Иногда не втыкается. Может так и должна эта коробка работать?

Да, и на малой скорости иногда скачет между первой и второй, это, походу, соленоид гувернера. Может от него и первая не всегда включается?

Когда мыл гидроблок, солиноид разбирал и промывал полностью.