Ходовка завершена на 100%

Вчера в 11 часов отогнал машину на соседнюю улицу. Там должны были поменять сайлентблоки на рычагах, последнюю шаровую и заодно поставить каябу. Только в пол 7 вечера мне позвонили забирать, я почти сразу был на месте) Мастер сказал, что всё в идеале там. Даже рулевые тяги не нужно менять, как я думал. Люфт в руле минимальный и стал даже на порядок легче крутиться, а всё виной как раз последняя шаровая, была очень убитой. Но теперь всё как надо. Сразу заметил, что передок стал чутку выше. Покачав руками машину, я был в шоке) наконец-то подвеска начала работать как положено! Сразу же отправился тестировать =) И вот что я хочу отметить: машина больше не клюет, на поворотах не кренится, чуть жестковато с не привычки, но в целом нравится как глотает неровности. Теперь в салоне стало намного тише, ничего не стучит, гремит и нету ударов в кузов. Я безусловно доволен! Само собой не мог там оставить родные, разборные, югославские аммортизаторы) Посоветовали не рисковать и сделать развал, резина все-таки новая. Сегодня этим и занялся. Еще раз всё просмотрели и с удивлением спросили где мне всё это меняли. Я уже было испугался, мол что-то накосячили, но сказали что сайленты очень аккуратно запресовали, а то говорит часто то сильно запресуют, то наоборот. Но всё так гладко не бывает. Нашли еще куда потратить деньги) Эластичная муфта сильно потрескалась и еще подушка на коробке просела сильно. Коробка лежит на кронштейне и вся вибрация в кузов идет. В добавок гайки на муфте иногда цепляются за этот кронштейн. Но всё поправимо.