EMMA "Кубок Содружества". Часть 3

Я думаю многим интересно как происходило оценивание машины. Этому сложному процессу и будет посвящена эта запись.
Всё началось с того что судья попросил хотя бы открыть машину, а то он бедный достаточно долго вокруг неё ходил в ожидании меня. Время проведения оценивания мне не сказали, хоть и не раз спрашивал. Снял с сигналки и открыл двери, но тут меня попросили открыть тупо всё. Я был в сильном шоке! Мне в палатке регистрации сказали что такого детального осмотра не будет. У судьи был бланк для записи оценок и правила соревнований с расписанным каждым пунктом. Правила буду частями сюда писать.

1.1 Ретро – реставрация.
Данный класс предназначен для автомобилей, максимально соответствующих заводскому виду.
К судейству в категории допускаются автомобили, с момента выпуска которых прошло 30 лет и более.
На площадку соревнований автомобили заезжают своим ходом.
Участник, представляющий автомобиль на соревнованиях, обязан иметь документы, подтверждающие это право

Благо нам уже стукнуло 31 год =)

Первое что у меня спросили, где презентация? Оказывается нужно было сделать целую презентацию об истории модели и как я её восстанавливал. Обязательно должен быть большой альбом с качественными фотографиями, какая она сошла с конвеера и очень подробный процесс восстановления. Судья с удивлением спросил: " ты в первый раз?" и добавил, читал ли я правила вообще. Мне стало очень стыдно. Я судье деликатно рассказал что нигде их не нашел и что меня дезинформировали в регистрации… Сказал понимаю, что это вовсе не причина, но так уж вышло. Меня частично поняли, но и поругали чуть-чуть) Пообещали оценивать не сильно строго но согласно международным правилам, этап то международный. Растерявшись кое-как рассказал о машине и происхождении модели.

1.1.1 Презентация.
Техническая (процесс восстановления): от 0 до 5 (3 балла – исчерпывающая устная презента-ция).
Историческая (история модели): от 0 до 5 (3 – балла – исчерпывающая устная презентация).

Поставили по паре баллов, но в результатах на сайте почему-то 0 =(

1.1.2. Аутентичность.
Оценивается максимальное соответствие всех деталей заводскому виду.
Баллы отнимаются от максимальных (20) с шагом 1 балл за каждый элемент:
— кузов 19(20)
— моторный отсек 10(20)
— ходовая часть 19(20)
— салон 19(20)
— багажник 15(20)

Судья начал осмотр с кузова. Первое что он заметил это трещину ЛКП на капоте, про которую почти никто не знает, она далеко не под всеми углами видна. И на этом список косяков закончился, как вдруг мимо проходил главный судья и на ходу показал, что лобовое в трех местах битое чуть-чуть, опять на трещину указал и ушел себе с миром) Как они не сняли баллы за лопнувшую левую фару по неизвестным причинам, за не идеальный бампер и ладью не родную. Также решетки на стойках не родные, брызговиков передних не должно быть, вместе с защитой. Но не заметить отсутствие молдинга на пороге было невозможно, ведь есть одно подозрительное отверстие с заглушкой и у меня спросили ну где же самый важный молдинг)) это еще судья не знал что на крыльях должны быть молдинги и на заднем крыле красный катафот) мне повезло, что за пару дней до мероприятия все-таки нашел хорошие дворники из нержы, а то с черными мне бы хана было =) В общем судье очень понравилось состояние кузова и это очень радовало! За кузов хотел поставить все 20 баллов из 20, но сказал сильно подозрительно будет, нельзя… и написал 19.
Далее мы переместились под капот и тут началось… Получил втык за ГБО, за сигналку, за то что не стоит родной реле-регулятор напряжение болгарский (незадолго до этого он сгорел, пришлось новодел поставить). Сигналы не родные, зажигание электронное, бронепровода не красные)куча лишних проводов связанных с ГБО и мафоном. За этот беспредел получил 10 из 20.
Следующим нужно было оценить ходовку, но так как это было не возможно я словесно рассказал что у меня всё в отличном состоянии, ведь так оно и есть. 19 из 20.
Потом перешли в салон. Тут уже всё как надо) Похвалили за состояние сидений и салона в общем. На набалдажник и зеркало не обратили внимание. Всё внимание было на магнитоле и машинке на торпеде. Судья заметил колонки в полке, которые я отчаянно накрыл журналами, хотя сами журналы и понравились, вместе с аптечкой и переноской) По салону никаких замечаний кроме, блинов, сказал обязательно их спрятать. Еще что у меня спросили. это из чего пошиты сиденья, я долго не мог вспомнить название ткани, но оказалось, что он подумал что я их перешил, но сказав что они еще с завода, вопрос сразу отпал. И так, за салон я получаю опять 19 из 20 возможных.
На очереди багажник. Там был нереальный бардак. Всё в гараже конечно выложил, но туда положил задние коврики на время и бутылки с замороженной водой, всю химию ибо под сиденья она не влазила. Коврик не вытаскивал. Спросили должна ли быть обшивка, еще не ответив получил опять за ГБО :D Похвалили за запаску, домкрат и инструментальную сумку) Набрал 15 баллов.

1.1.3. Мастерство исполнения.
Оценивается качество исполнения, равномерность зазоров.
Баллы отнимаются от максимальных (20) с шагом 1 балл за каждый элемент:
— кузов 19(20)
— моторный отсек 5(20)
— ходовая часть 19(20)
— салон 19(20)
— багажник 11(20)
Примечание: парные детали считаются одним элементом.

1.1.4. Чистота.
Оценивается общая чистота автомобиля.
Баллы отнимаются от максимальных (6) с шагом 2 балла.
— снаружи 6(6)
— моторный отсек 0(6)
— салон 6(6)
— багажник 0(6)

На самом деле в багажнике и под капотом чисто, если с кем-нибудь сравнивать, но для выставки это провал)

1.1.5. Возрастной бонус.
За каждые 5 полных лет возраста автомобиля свыше 30 лет присуждается 2 бонусных балла.

Еще не доросли =)

1.1.6. Эксклюзивность модели.
— серия до 500 штук включительно 5 баллов
— серия от 501 до 1000 включительно 3 балла
— серия от 1001 до 3000 включительно 1 балл

Жигули еще не скоро будет эксклюзивной моделью :D

1.1.6. Бонусы.
— История владельцев: от 1 до 5 баллов
— Специальные технические решения и технологии, применённые при реставрации: до 20 баллов
— Функционирование заводской аудиосистемы : 2 балла

За историю получил 2 балла.
Вот какие могут быть применены специальные технические решения и технологии при реставрации, вы знаете? и я нет. 1 балл и еще 1 балл, за то что магнитола рабочая, если бы еще и крякала, то два бы получил.

На этом всё. Судья поблагодарил за участие, посоветовал в следующий раз основательнее готовиться, но в целом ему понравилась машина.

Итого общая оценка 169. Рейтинг 10.

Самое главное что я понял свои ошибки и знаю чем буду заниматься в следующем году.

Интересно, что спустя день я зайдя на офф. сайт, увидел что поменяли полностью дизайн и быстро нашел эти самые правила =)