Обновки на своем месте

С машиной произошли небольшие изменения, но не было времени написать. Случилось это еще 13 апреля, в этот по настоящему теплый день поставил давно пылившиеся и некоторыми забывшиеся ништяки)

Начну наверно с самого геморного)) больше всего удовольствия доставило салонное хром зеркало. Еще до НГ был куплен родной крепеж под него и взяв родное жигулевское зеркало сделал что-то на подобии чертежа. Но в деле он оказался провальным, хотя почти получилось, но считаю это к лучшему) Т.к. очень смущал момент защелкивания зеркала, как бы оно не болталось, если нет, то как потом снять… покурив форумы почти у всех волговодов это большая проблема. Решено было сломать систему =) Пошли таким путем: из отходов берем металл толщиной 4 мм и придаем ему форму основания нашего зеркала, в нем сверлим 3 отверстия и нарезаем резьбу, тоже самое делаем в крепеже волго зеркала, всё под потай. В 4мм пластине делаем 2 отверстия для крепления к самому потолку, тоже под потай. Получается зеркало сначала крепится к волго крепежу, т.к. снято не защелкиваем, а просто затягиваем крепежный винт пол метровой отверткой *crazy*, всё это крепим к 4 мм пластине, также с фанатизмом затягиваем и только потом этот бутерброд ставим в машину, но по запарке родные винты не влазят до конца, мешает зеркало и его крепеж) пришлось пластину 4 мм снять, вставить родные шурупы и обратно прикрутить пластину. Попытка №2. Теперь пластина и основание зеркала мешает вкручивать эти шурупы, еле нашел отвертку подходящую. Казалось всё, но оно "живое")) И тут вспомнилось что были удалены 2 упора в волго креплении и получилось зеркало на одном винте. Упоры срезали в попытках установки по 1 способу. Ну пришлось их сделать) Опять сверлим волго крепеж, нарезаем резьбу, в ножке зеркала аккуратно сверлим примерно на пол тела. В крепеже потай и вкручиваем винты до конца, они упираются и железно держат зеркало. На третьей попытке всё стало хорошо и зеркало мертвое. Прикручиваю сам зеркальный элемент и возвращаю декор защелку на место, до этого примерял чтобы всё четко было. Щели нет, не топорщится от такого бутерброда, короче колхоз скрыт) На всё ушел час. Стоя на месте меня смутила обзорность( На старом зеркале "Одесса", кстати прости Вадим, зеркало твоё нравится, но давно мечтал это поставить. Так вот, на старом зеркале было видно полностью две стойки и одно заднее боковое стекло, я настраивал на заднее левое, ни одна муха не пролетит не замеченной. На новом даже не видно начало стоек. Но выехав я был очень приятно удивлен, обзорность супер, так что я очень рад установке.

Дальше дошли руки до туманки. Примерял как она будет стоять, наметил, солидол на место сверления и вот уже она ставится на место через резинку. Одевается термоусадка, подключается и любуемся видом) Выглядит конечно не привычно и может показаться слишком инородно, чувства смешанные, но всё равно доволен. Бампер в сколах весь, так что не орите что испортил)

Просто необходимо было перенести передний номер вниз т.к. он с туманкой не поместился. Сделал из 2 мм полосы. Задний номер тоже был повешен в центр.

На этом пожалуй все новости. Ну кроме того что залил дист. воду в систему, поменял термостат, который оказался не рабочий, а садил на герметик… в итоге старый оказался таки рабочий как раз, вернул как было, только без герметика, странно но не течет. Залил эту же дист. воду, но она за 15 минут стала как вода с батареи( промывать основательно придется.

Ну и произошел такой случай… сместился шейный позвонок, а там еще целый букет… пропустил встречу и всё что можно. Машина как выехала в этом сезоне, так и не мылась, грязная до ужаса, после рыбалки и то чище обычно. Еще 2 недели без специфической работы и нагрузок. Короче под капот надо, но нельзя(