Полировочные работы/Part#2/Реле

Давно не было меня слышно, а всему виной Диплом. Но сегодня я его благополучно защитил и хочу рассказать чем я занимался кроме него всё это время, все карты раскрывать не буду, но расскажу что практически закончил.
Давно меня смущали релюшки под капотом, покрашенные в цвет машины) Были и без краски, но ни чуть не лучше, тупо черные. Вот захотелось мне их обновить, снимать с машины на неопределенное время не хотелось, поэтому в гараже нашел два таких реле, вот над ними и издевался, одно оказалось даже новое внутри. Короче красить не круто и не эффектно, поэтому решил полировать) Схема та же. Насадка в дрель, наждак 320-600-800-1000, этого вполне достаточно. Правда начинать стоило с 240 примерно т.к. поверхность просто ужасная, очень много времени уходит на удаление глубоких дефектов при изготовлении. После шла в бой паста ГОИ. Полировал на балконе, всё в ГОИ, особенно весело без тисков держать дрель в одной руке, а в другой корпус реле) В дрель ничего путнего не нашел, решил купить еще один круг для болгарки, только с переходником в дрель, отдельно его не продают и липучка войлочная. Бьет конечно не слабо, кое-как нашел маленький круг в дрель, не такой как хотел, но решил попробовать, в итоге это ни к чему не привело. Обороты дрели 750 и радиус насадки мал, в итоге не хватает скорости для полировки. Очень давно считал и кажись у меня окружная скорость вышла меньше 3 м/с, а для полировки алюминия требуется 12-20 м/с, для стали, никеля, хрома 20-35 м/с. Короче пришлось дальше мучатся кругом от болгарки. Поэтому результат не такой как я хотел, но определенно лучше черных, шершавых коробочков) Надо на станке довести до идеала, вывести сгоревшую ГОИ из надписей и сделать финальную полировку ваксом.

P.S. В гараже свет так и не проведен, соседи полный мороз. Надеюсь скоро своими силами что-то организуем.

P.S.2 Был найден последний хром колодец.