Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Значить ще дод дого, як машинка стала моєю, в кухні біля столу у мене лежав фаркоп та металевий захист двигуна. Про захист нема шо писати, береш заклепочник для різьбових заклепок і ставиш.
З фаркопом здаволь так же саме, але з часом виплив нюанс. Почалась з'являтись вода в кориті для запаски. Прикол виявився в тому, що з правої сторони потрібнотпрорізати таку собі гумову наклейку, яка була під підсилювачем і закриває дирку в лонжерон щоб вставити штир.
І звідти почала затікати вода. Прийшлось все заново розбирати, ту наклейку з обох сторін промазувати герметиком і збирати все назад.
Тому майте на увазі.
З приводу проводки. Як робив я. Я на рейці розмістив 5 релюшок. Від акумулятора провів окремі првода, плюс та мінус. Плюс через запобіжник. Керуючі плюси для релюх взяв безпосередньо з проводки відповідних світлових приладів.
Розмістив планку за віконцем зліва. Там був заводсикий отвір, в нього я вставив різьбову заклепку.
Все працює і видно, для чого я його ставив))
2)а чи підійде фаркоп з сеніка?Бо багато фаркопів продається з мегана універсала,але кажуть там штирі набагато довші ніж на хетчбеках.
3)чи з 2 мегана фаркоп підійде на 3 меган по кріпленню,на малюнках вони ніби однакові?
Не знаю, чи доречна така пізня відповідь))
Знімати бампер обовязково, оскільки фаркоп ставиться замість підсилювача.
Від універсала точно не підійде, а от від 2 мегена не вкурсі