Поездка в лес

Было это еще 2 недели назад, когда было реально тепло. Занесло на много дальше, чем когда ездили с сообществом Драйв Краматорск на шашлыки. Дорога не фонтан, колея, большие бугры и крутые подъемы, но проблем никаких не было, ни где даже не чирканулся) Фоток будет очень мало т.к. запись хочу посветить кое-чему другому. Хотелось бы рассказать в какой я Ад попал на обратном пути. Начиная с райгородка попал в большую пробку. Попадал и до этого, но в такой еще не был… Стояли как в Москве т.к. продавцов полосатых палочек на перекрестке не оказалось. Как всегда самые матерые ехали по обочине, но и там была своя атмосфера) путь преграждали перегретые авто) Долго было всё очень хорошо, хотя движения считай не было. Проехав прокравшись пол пути температура стала 100, думал на этом всё. Температура конечно подержалась не плохо, но продолжила ползти вверх( Вскоре замерла на 110 и устаканилась. До Ростовской трассы оставалось совсем не много, съезжать уже было некуда. И температура снова пошла на повышение, я уже не помню на какой отметке начал глушить машину, но меня это изрядно вымотало. А двигатель все равно не успевал остывать. Уперевшись в Ростовскую трассу, увидел такую же пробку со стороны Харькова, а у них главная( Температура почти дошла до красной зоны и тут чудом удалось безаварийно вклинится, думал по Ростовской хоть какое-то движение пойдет и всё нормализуется, но ситуация не лучше. Съехал на обочину и остыл за 10 минут, завелась и меня сразу же впустили в колонну, спасибо мужику на логане) Пока остывал, пробка начала рассасываться, не сильно но хоть какое-то движение началось и температура больше не поднималась. Не зря хотел поставить родной электровентилятор, теперь это просто необходимость! Пусть это случилось в первый раз, но больше не хочу таких форс-мажоров.

Ради интереса, решил поставить зеленую лампу, вместо красной, для индикации малого уровня тормозной жидкости, даже подключил её, а то на старом бачке не работала т.к. крепление поплавка отломалось. А на новом она стала гореть постоянно) Сначала думал из-за наклона машины, но и на ровной поверхности ничего не изменилось. Долго так ездил, не было времени даже заглянуть. Как-то снял и увидел что резинка вылезла, тонкой отверткой вправил и она стала выше, думал будет норм, но сцука все равно горела. Потом как-то с shabik залезли глянуть и выяснилось, что верхнее крепление плохо держит поплавок из-за этого и не срабатывало) Подогнули и теперь всё функционирует как надо.

Сделал upgrade точила) Нашел два шкива, один двойной, хотел именно его подогнать, но не хватило тела расточки. Так что пришлось взять одинарный и расточить внутренний диаметр и сточить место для шпонки т.к. не хватало резьбы для накручивания гайки. На большое удивление, сделал это в родном инсте за очень смешную сумму) Теперь можно полировать диски, что и предлагал niksimanovskiy, но еще нужно крепить ступицу, хотя сделать всё можно, но Коля решил сделать чисто ручную работу =)