Моргающий стоп-сигнал

Я заметил, что в последнее время к полировкам и всяким хромулькам пропадает интерес у подписчиков. Самое интересное, что мне еще не надоело и руки пока что по локти не стер) Ну да ладно, раз такое дело, то порадую вас другим интересным материалом. Это конечно очень заезженная тема, но первые попытки осуществления были больше 2-х лет назад и тогда это было очень ново) Настоящий долгострой, правда такая мелочь, что аж стыдно. Ну что сказать, просто не было сильной необходимости, да и на то время дел было невпроворот, короче отмазался :D Все началось с того, что нашел новый СССР стопак и пришла идея сделать его моргающим, для лучшего привлечения внимания. Отец еще подбил, сказал раньше на автобусах специально так делали. Ну полез в гугл, понял что я не один такой) нашел много схем, но преимущественно были очень мудреные, зачастую с использованием МК, для начала решил сделать попроще, но видимо надо было еще проще найти) Главным критерием схемы было, чтобы стоп несколько раз моргал, а потом постоянно горел, чтобы не напрягал, все-таки не на треке и езжу не на болиде) Нашел такую схемку:

К этому моменту она стала популярной даже здесь, вот описание с сайта:
Устройство служит для повышения безопасности движения и снижения вероятности возникновения аварии, управляя свечением ламп стоп-сигналов автомобиля. При нажатии на педаль тормоза лампы сначала работают в импульсном режиме (происходит несколько вспышек ламп в течение нескольких секунд), затем лампы переходят в обычный режим непрерывного свечения. Фонари стоп-сигналов, работающие в импульсном режиме, значительно эффективнее привлекают к себе внимание водителей других автомобилей, и снижают вероятность возникновения аварийной ситуации, в то же время при движении в пробке или при остановке на светофоре, когда приходиться постоянно держать ногу на тормозе, мигающий сигнал не будет раздражать едущего сзади

Думаю не следует доказывать, что во время долгой езды по жаре реакция и внимательность притупляется. Не спорю, что в некоторых случаях, можно перепугаться или просто будет надоедать в пробке, для последнего сделал возможность выключения схемы, ну и на всякий случай от ментов, хотя по отзывам, ни у кого не возникало проблем.

В общем спаял схему на обычной картонке, а лампочка просто горела. Собирал из того что было, все запчасти нашел дома, только одну микросхему пришлось купить. Думал проблема в транзисторе, так как не был уверен, короче перепаивал, но что-то не ладилось. Несколько раз клал в долгий ящик, уже начал подозревать что в схеме что-то не так. Потом как-то разобщался с yakamoza, он согласился посмотреть схему. В общем микросхемку я спалил своим мощным паяльником *crazy*, потом была целая проблема её купить, нигде не было. В итоге Влад спаял новую схему, но она тоже не заработала. Оказалось на сайте допущена ошибка в схеме и она в теории не могла работать. Влад её подкорректировал и даже усовершенствовал, добавил 2 переменных резистора, для возможности регулирования количества вспышек и их время. Т.к. лампочка накаливания инерционная, то пришлось от неё отказаться в пользу диодов, купил обычную цокольную на рынке, как её называют "кукурузка". Светит рассеяно, диодов не видно. Со схемой уже езжу давненько, пока никто не жаловался, я доволен! Большое Спасибо Владу за помощь, сам бы не справился. Может когда-нибудь отполирую всю машину и возьмусь основательно за паяльник, сделаю на МК.

Видео работы: