Подкапотное пространство/Part#2

Думаю многим интересно что творится с подкапоткой. На самом деле, сейчас не до неё. С самого начала этого года вместе с niksimanovskiy полируем его диски, они уже почти готовы.

Но до этого момента, у меня и так накопилось достаточно страшного материала, которым и поделюсь. Для многих это обычная картина, многие такие фото даже скрывают, но я выложу всё как есть. И так, на чем мы остановились… аа я отмыл правый брызговик, добираться до лонжерона было неудобно. В дальний угол полетела кастрюля, термостат и радиатор, который помог снять niksimanovskiy. Потом снял помпу с корпусом и принялся за генадия. Он отчаянно сопротивлялся, убил наверно не один час. Когда летом ставил новый ремень, он не хотел ходить даже под аргументом двух монтировок, тогда решил проблему ослаблением осевого болта. Сейчас же я легко открутил гайку, но болт не выходил. Накрутил обратно гайку и только и делал, что бил и заливал ВДхой. Хорошо ударить мешает подушка, я долго изваращался, бил чем только мог, задолбался и начал искать другие способы, короче нагородил типа распорки, упер в лапу двигателя и крутил… усилие вроде было приличное, но болт не выходил. Обратился к shabik за помощью, он конечно по ржал, но как сам попробовал, удивился) Ничего не получалось в итоге пошли по пути наименьшего сопротивления, сняли генератор вместе с кронштейном, но его ни разу не снимали, так что с трудом сорвали заводскую затяжку. Сняв начали выбивать на столе этот болт, но он ни в какую, стало понятно что закусило, т.к. кронштейн вообще застрял, большими усилиями разработали, еще побили со всей дури и он вышел наконец-то. Я удивляюсь, как корпус не лопнул от таких ударов) Думаю эротики хватит на сегодня, дальше — жестче :D