Подкапотное пространство/Покраска, сборка/Part#9

После установки передней крышки, начал решать вопрос с покраской. Верхние поверхности лонжеронов были ржавые, краска слоилась. Кроме этого было много других проблемных мест, в частности подставка АКБ и всё что вокруг, полости петель, панель, на которую крепится табличка, по краям и снизу. Вокруг половины отверстий подняло краску. Усы, которые держат жгут проводки и вакуумную шлангу, оказались желтые, но в основном ржавые, краска родная вообще уже не держалась. Низ телевизора еще в том году зачищал и грунтовал, но теперь и с внешней стороны пошли очаги. Каемка, куда крепится решетка была сильно погнутая, еще зимой, с Женей ровняли её молотком) Выровнять выровняли, теперь решетки между собой совпадают и крепятся на все 6 болта, а не 4, но грунт вместе с краской буквально отскакивали от металла, появилось много трещин. Пришлось всё отверткой ковырять, выводить поверхность. Ну и это далеко не всё. В общем заткнув систему охлаждения, я несколько дней всё это чистил дрелью с лепестковой насадкой с зернистостью 80 и плоским кругом на липучке, также много работал руками. Обработал преобразователем ржавчины, покрыл грунтом в 2 слоя и потом краской. История такая, под капотом какого-то фига не покрасили как надо, во время полного облива, так что там краска еще 20-летней давности и цвет то ли другой, то ли от времени так сильно выгорела. Но на правый брызговик им хватило сил или краски, не много перепало куску моторного отсека, даже видно переход из "капель" краски. Ну и вышло, что справа краска один в один, а вот слева ппц, как другой цвет. Хотя слева только один лонж сильно выделяется. Ну вот такая беда, на нормальную перекраску не было ни средств, ни времени( залил только проблемные участки. Имхо именно это запороло всю подкапотку. Ну это лишь вопрос красоты, в дальнейшем можно будет всё исправить. Главное что лонжи не сгнили и я их тщательно защитил.

Как всё просохло, принялся дальше собирать, ну по фото думаю всё понятно. Скажу только что был геморрой с геной, болт из-за стаба не влазит, пришлось откручивать крепеж к блоку, собирать и ставить всё это вместе, одному не удобно было, так что у кого двойной стаб, имейте ввиду. Поменял 2 провода на стартер, на синий одел термоусадку, старые были по всей длины по плавившиеся и замотаны изолентой, от которой тоже мало что осталось. Поменял пару патрубков резиновых. Были проблемы с установкой выпускного коллектора, на фото видно как мало места для него, но Женя умудрился его одеть.