Кузовные работы. Часть 1 (Левый отбойник)

Привет маньяки, не заскучали без меня? Что-то давненько я здесь не отписывался… очень много всего накопилось, в первую очередь во мне, пока не прорвало, перейду к сабжу. Кто помнит, еще год назад удалил отбойники и вот эти чашки, почти сами отпали:

Тогда понял что там не все ладно, но на зиму были другие планы. Во время их осуществления, под капотом ничего не мешало и открылся доступ к коробам, усилителям, хз как правильно называются. Заметил что там будто специально наклеяна фигня, по типу как с завода заклеивали в дверях пистоны молдингов. Вооружившись переноской и отверткой, офигел т.к. это был металл покрытый мовилем, но металлом нельзя назвать было, тоньше фольги. Отверткой ширять не пришлось, самая длинная отвертка полностью скрылась. С другой стороны та же хрень. Я конечно испытал шок, но не расстроился, я бы удивился, если бы вся машина после такого прошлого была в идеале. Так что всё закономерно, решил закончить с подкапоткой и заняться этой проблемой по теплу. В начале июня вскрыл, вот что узрел:

Не так страшно, как кажется на первый взгляд. Но по бокам обнаружил слабые места и они с большим усилием, но ковырялись. Решил повременить с ними. Ну а в центральном отверстии осталась площадка от отбойника, достаточная толстая, чтобы приварить заплатку. В общем моё постоянно место сварки находится вдали от города, по этому дабы не засирать подкапотку заклеил отверстие алюминиевым, малярным скотчем, уже не помню в сколько слоев.

А теперь не много размышлений, откуда же такая Ж… появилась там. Ну во первых вина конструкции. Вентиляционное отверстие есть, но для слива нет, например как в этом же коробе, только под капотом, он разбит на 2 части и в каждой есть отверстие внизу. Сам резиновый отбойник сидит очень плотно, грязь, пыль вместе с водой очень долго задерживают влагу, конечно смежная стенка страдает. Почему не сделали как центральный отбойник, полностью закрытым. Во вторых машина достаточно повидала зиму, соли, привет Ленинграду, Москве. Навесной металл менянный вкруг по 2 раза, а туда даже никто не заглядывал. Вот в третьих, там вообще не обрабатывали. Вина конечно СТО, на которых делалась обработка. Когда снимал резиновый отбойник, вся полость на половину была забита мусором. В общем всё это дало такой негативный эффект, ну конечно не обошлось без времени, 33 года срок не малый.

P.S. От корпусов отбойников хотел давно избавиться. Так что, всё, что ни делается — всё к лучшему!