Эконометр. Новая жизнь.

Всем привет! Катострофически не хватает времени, целый месяц не мог выкроить. Но вот это свершилось, многие спрашивают когда я уже наконец-то напишу о том самом очередном извращении тюнунхе. Давно хотел что-то изменить в салоне, возвратом часов не ограничился. Эконометр, как показала практика порой удобная подсказка и повеселить друзей можно) Вопрос куда его поставить, этим вопрос задаюсь давно. Ну тут всего 3 варианта:

-в торпеду, самый кощунский! кто ставит сверху, кто между часами и приборкой запиливает
-на рулевую колонку, получается между тахом и спидометром, но кому мешает, кому не видно
-третий самый оптимальный вариант — на стойку. вид аля "тунинх, сракинг, бычинг" — слова одного моториста, кто в теме, тот поймет))

В общем с местом определился, теперь осталось мелочь — просто отполировать. Но перед этим естественно надо было разобрать, что было архисложным) Стопорное кольцо было тупо вклеено, помимо того, что и так сидело очень плотно. Долго ковырял, да выковырял. Потом не мог сам прибор вытянуть, он снизу на 3 винта крепится, они еще краской помечены с завода, типа пломба. На эти винты ушел не один день, пока нашел самую подходящую отвертку.

Теперь можно приступать к самому интересному) Но нет, краска оказалось хорошо лежит и не малым слоем, наждаком очень долго снимается. На помощь приходит проверенная смывка краски Боди 700.

Шкурил комбинируя дрель и руки. В трех местах глубокие поры, которые убрать нельзя, не нарушив форму или не сделав дырку) Пришлось мириться… Последний номер не помню, но много шкурил с водой, что облегчило последующую полировку.

Кто-то скажет, что и полировка уже не нужна)

Но это только начало. Полируем до состояния огонь! Не забываем полирнуть пластиковое стеклышко.

Также решил пересветить его. Всё по той же схеме. Всё проклеил алюминиевым скотчем, но пришлось помучатся, даже с диодами плохо светило. Шкала изрядно выгорела и портила вид, мазолила глаза. У друга shabik точно такой стоит в его машине. Он любезно предложил махнуться, за что ему большое Спасибо! Проблема была снять стрелку, больно мягкая, но вилка решила проблему)))

Собрал, не без геморроя. Следующим моментом была установка. shabik подогнал старую стойку под эксперименты. На ней сверлил отверстия и смотрел где и под каким углом будет лучше смотреться. В комплекте есть подложка и накладка на ножку, но с ними вид был не очень. Решил ставить вообще без них, тем более ножка полированная) Оптимальную высоту и угол выбрал, закрепил. Вопрос в подключении. Как выяснилось, старые полихлорвиниловые трубки начали подсасывать воздух на стыках т.к. диаметры разные. Наконец-то нашел я, что издавало очень не понятные звуки, никто не мог сказать что это, оказалось всё проще) я как-то думал об этом, но расход и показания были прежними, так что грешил на другое. Переделать решил по фэн-шую, дабы такого не было. Взял 2 штуцера и 3 вакуумные шланги, одна уже стояла от коллектора. Натягиваются нереально плотно на штуцера, с трудом до конца одел. Для полной уверенности закрепил обычной стяжкой.

Конец трубки, который будет видно, затянул в черную термоусадку. До этого хотел найти просто другую трубку, такая нашлась с Волги… но очень толстая, по типу змеиная кожа.

Подключив и увалившись в сиденье, радовался как никогда) Не терпится уже поездить! Сегодня кстати сделал страховку, с 1 апреля — это не шутка) Так что сезон открою раньше, чем обычно.