Открытие 2015 сезона

Так сложилось, что в этот год машина прозимовала в полном боевом состоянии, не считая аккумулятора, но и его вернул на место, после сами знаете чего. Так что первый выезд не должен был быть чем-то сверхъестественным, как обычно завел и поехал. Но не тут то было, по моему 9 апреля, впервые за всё время не завел машину после спячки. АКБ просто умер, хотя новый и большую часть времени простоял дома, единственное был сильно грязный, так что саморазряд, плюс морозы его ушатали. Расстроенный подключил его к блоку питания, для поддержки заряда, т.к. нормальная зарядка была дома, так и оставил, с надеждой что он все-таки возьмет что-то. 11 апреля решил сделать вторую попытку, но права на ошибку не было, решил подготовиться. На улице тепло, а в гараже чуть ли не 0, так что решил подогреть масло обогревателем, через время вставил кривой стартер, по маслал и уселся за руль… поворот ключа и бодро крутящий стартер завел без проблем) Больше никаких сюрпризов, сцепление не прилипло как в том году)

Выгнав машину на свет, принялся ставить некоторые ништяки. Глухие гайки на руль, которые конечно же полирнул, кнопку и наклейку присандалил, вообще круто теперь, на фото еще без накладок. Поменял накладку на замок зажигания, сам замок нашли с max24 на металлоприемке в ведре с мусором, он еще в земле был) Отмыл, полирнул и как новая.

Дальше колупаться одному было не в прикол, поехал как всегда к shabik. Там как всегда полно людей, кого только не увидел. Руки чесались, cначала принялся за пассажирское сиденье, давно надо было его облагородить. Люто сыпался поролон, запарило пылесосить, еще больше бесила пыль, просто ужс сколько её в сиденье, ну и бате было низко сидеть. Так что принялся снимать, а оно ни в какую, то ли лыжи не едут, то ли… короче позвал Женю, он тоже офигел, долго его ломали, монтировками и тд, думал с полом вырвем, но только силой и сняли. Оказалось что под ролик попал шарик с подшипника, поэтому не давал сиденью до конца выехать вперед, чтобы открутить 2 винта. Ну само собой пружины между собой не стянуты и изрядно просели. Женя подогнал пружины со старого сиденья, они были тоже просажены, но я просто перевернул и вставил под свои. Свои стянул, с огромным трудом т.к. проволока была очень жесткой, короче плоскогубцами еле по загибал, зато теперь они как подрессорники)) Стало конечно приятно сидеть, хоть и говорил что жестко будет, особенно по таким ямам, но бате понравилось) Я себе решил так не делать) Начал бороться с пылью, взял обычную выбивалку для ковров и часа пол херячил, пыли было нереально много. Пропылесосил сиденья и пол. Дальше нужно было решить вопрос с высыпающимся поролоном на ковер, опять же Женя сделал царский подгон) Заморачиваться не было время, так что в лучших традициях колхоза)) главное что проблема ушла.

В это время приезжал max24 в гости)

Следующей задачей была регулировка клапанов, бо один очень громко стучал на холодную при малых оборотах, да и сучка троила, думал дело кривых рук моториста и я не ошибься. Хотя до этой процедуры еще далековато, но меня он достал. Проверка щупом показала, что абсолютно все клапана пережаты, причем некоторые капитально. Ну отрегулировали, собрал я всё на место, работает как часы, абсолютно не троит, даже на холодную, воу! Но клапан все равно на малых хх подстукивал, засранец, я давно говорю, что капиталка по ГБЦ так и плачет, наверно солдатик виноват. Женя предложил заново натянуть цепь, хотя я той весной нормально натянул и затянул от души, когда всё было снято и ничего не мешало, ну и не гремела она — это был первый знак — нехер туда лезть) Второй знак был свыше, что не стоит туда лезть — это сломанный переходник) Женя, прости =) Но нет же, разобрали всё что мешало и сорвали, провернули, затянули, всё по фэн-шую) Завожу и раздаются очень громкие звуки, все пересрали, затянули правильно хз что может быть. Крутить еще было стремно, больно громко стучит, аж глушит. Боясь что перескочила цепь, уже на темную разбираю всё. Проверили, все нормально, натянули цепь и обратно собрал) Достала клапанная крышка, двигатель поднят и близко к щиту, она не выходит в наглую. Хорошо что был свет в гараже, всё проверив завел, работала идеально) Довольный повалил на свой гараж)

P.S. Машина не мытая, клык не потерял, после полировки не поставил обратно.

P.S.2 Спасибо Жене за помощь и фотки.