Как я обкатывал диски

Это было целое испытание для них и для моих нервов) Почему для дисков, та я все-лишь сточил не малую часть полки в процессе шлифовки, можно патентовать технологию облегчения дисков)) Многие говорили, что они не выдержат наших дорог. Все соседи при их виде сразу крестились и кричали литье г… лучше штамповки ничего нет, некоторые дальше убеждали, но были посланы ездить дальше на своем чермете. Это одно, при виде переходников, все вообще падали в обморок. Что только я не слышал об этом) В семье вообще весело было, 2 года до самой установки говорили их продать, были заявления, что они ездить вообще на ней будут, колеса отвалятся и тд :D Мне только лучше) В итоге конечно отец во всем помогал, но был против) Прошли эти 2 года нагнетания и момент установки, теперь развеиваю мифы, в том числе некоторых подписчиков.
В какой-то из прошлой записи писал, что на дисках были проточена ступенька на всех отверстиях, типа новье, ну и подобие конуса, когда сотрутся края. Поэтому гайки первое время послаблялись, но это явление прошло за 4 поездки. Через время мыл задние барабаны, да-да, мыл т.к. во время установки не было времени) И проверил затяжку переходников, все было отлично. Родные болты думал вообще не подойдут, т.к. головка малая и конус мал, но под литье стоят дофига нынче) Головку на 19 обточил, стало глубже налазить на болт, можно затянуть сильно, длины хватает… так и отложил покупку новых болтов.
Испытание на крепость орехов, дисков прошли успешно, не смотря на 60 профиль и дубоватую подвеску спереди. Шпильки приварены ровно, биения нет, не загнуло, как говорили) Всё цело, всем "спецам" на зло!) тьфу тьфу тьфу.

Спустя месяц с лишним все-таки вылез один косяк. Машина начала по прямой то влево, то вправо подруливать, потом это явление усилилось и в колее её колбасило совсем) Ну я сразу подумал что переходник нашел своё место, надо подтянуть. Скинув одну сторону, увидел что просто разконтрилась гайка на подшипнике не много и ослабла. Убрав люфт снял вторую сторону, вот там переходник имел ход. Но просто подтянуть не прокатило, он действительно нашел свое место, но уже не хватило длины болта. Не понятно, везде все норм, а на одном колесе мало резьбы. Надо было ехать, насобирал шайб, сосед еще подкинул. Под каждый болт по одной, она при затягивании выгнулась по форме конуса и резьбы хватило в идеал. Думал может через время надо будет еще по одной докинуть или подтянуть т.к. шайба под нагрузкой лучше сядет, но ничего не потребовалась, полет нормальный) Хотя для некоторых жутко) На след. сезон куплю болты под литье на это колесо.

Ну и обычные дело

Сзади жестко терло, прохожие оборачивались)) панару надо в первую очередь. Сначала хотел раскатать, потом меня отговорили, мол краска лопнет и тд. Кинул в ниву межвитковые резинки, но было мало( Взял лопату и ею сам загнул кромку :D Привет бомжкастому ;) Краска целая, хотя катал ночью и без фонарика) Стало лучше, но все равно пружины мягкие и достает хорошенько… пришлось пойти на жертвы, купил высокие резинки на пружины, до ездить сезон. За зимовку панару сделать и остальное подогнать. Спереди было все путем, но езда была все агрессивнее и там сразу же протерлись подкрылки, лопнули и начала кромка нарезать резину) Уже было прохладно и лень что-то делать, до ездил так, отложив опять же на следующий сезон. Резину определенно буду менять на менее жирную.

P.S. Передаю привет медику пробившему мне колесо! Зависть плохая штука)