Тормозилки

Перед скучным рассказом о воскрешении цилиндров, хочу поведать историю как я менял пыльник на шаровой.
Дело было так, еще осенью заметил что пыльник начался трескаться, к концу сезона ему на вид настала опа. Дабы не убить шаровую водой, решено срочно поменять пыльник, делов то. Учитывая прошлый суровый опыт именно с этой шаровой, сразу обзавелся съемником. Но как и при прошлых снятиях, на максимум выкрученном съемнике она сидела как литая. Вход идет молоток, кувалда, наставка, всё бестолку. Решил еще чуть выкрутить съемник и тут я слышу звон… нет-нет, это не съемник победил, а шаровая его, стало понятно по очереди рикошетов. В общем дубасинье кувалдой не помогло, машина так и прозимовала. Весной договорился с dok2101 посмотреть тормоза и добить вдвоем шаровую. Теперь вернемся к сабжу. Передние тормоза перебраны, кроме тормозных цилиндров, понятия не имею когда их меняли. При обычном торможении нормально, а если в пол, машину кидало на встречку и руль наровил вырваться. Перед самим ремонтом на ходу начало шоркать правое колесо, но я так не долго проездил. Новые цилиндры что-то вообще по конскому ценнику, почитав отзывы о их качестве так тем более, зачем они нужны. На другие еще не подготовился перейти. Решено было перебрать, к тому же в гараже лежало 3 ремкомплекта. Что не делал, так это не лез в передние цилиндры, поэтому и был позван на помощь Женя. Сначала выбили вдвоем шаровую, я держал молоток, Женя дубасил со всего размаху кувалдометром) Рычаг чудным образом погнут, шаровая на месте) Проливка вдшкой, перекур и она все-таки сдалась. Я быстренько принялся снимать, Женя пока начал снимать суппорт на другой стороне. Пыльник с виду как сито, но на самом деле оказался абсолютно герметичным, даже мог еще поездить))) Внутри полно смазки, но добавил новую, промазал новый пыльник, поменял крепежные болты с гайками, а то подгнили. Женя в это время уже принялся доставать рабочие цилиндры, удовольствие еще то. По снятию, оказалось что там почему-то старая тормозуха, хотя я несколько раз её полностью менял. Ну и полно мусора всякого. Манжеты конечно кончились, износ на цилиндрах не критический, видно было в каком месте подклинивало. Почухал Женя нулевкой, закинул новые манжеты и собрал обратно. Я пока снял с другой стороны. Там картина примерно такая же, процесс тоже. В процессе сборки выяснилось, что одна направляющая погнута, была заменена. Поменял еще штуцера для прокачки, поставил более мощные, чтобы не сорвать. Начали прокачивать, хотели отделаться чисто передом, но проверка показала что тормозов вообще нет. Прокачали как полагается, результат тот же. Прокачали еще раз, контрольный заезд и как по мне, ничего не изменилось. Женя не выдержал, решил сам проверить, сказал что нормально тормозит. А по мне так вообще их нет, хватают в прямом смысле в самом полу и то слабо. Воздушной пробки ну никак не может быть, он весь вышел еще при первой прокачке. Делать больше нечего, решено обкатать аккуратно и еще раз прокачать. Но чем больше ездил, тем лучше тормозило и выше хватало. Сейчас вообще отлично, никуда не уводит, в общем доволен. Спасибо Жене за помощь =)