Стартуем, сегодня мы с тобой стартуем

Кто не догадался, речь пойдет о стартере. Сезон я открыл на АКБ с ланоса, которому идет 9 год, а это между прочим уже рекорд) Но по утрам, да и не только, было достаточно холодно соответственно стартер крутил медленно. Со временем воткнул свой почти новый АКБ, поездил, даже решил слегка подзарядить, но заметил, что стартер все равно медленно крутил, особенно первый пуск. Долго я грешил на АКБ, потом на клеммы и тд, но всё зачистив и при достаточной теплой погоде, да даже на горячую, он частенько вжикал. Не понятно что за прикол, 2 года назад его обслужил dok2101, сказал как новый, только через время втулки надо будет поменять. Ну и начал грешить на втулки. Чем больше катался, тем чаще он вжикал. Было такое, что вообще не крутил, самое интересное, отпускаешь ключ и сразу же поворачиваешь, крутит лучше нового, и так всегда. Почему-то именно первый раз у него проблемный. Втулки уже 2 года ждали своего часа, решился поменять, больше не знаю что может быть. Снял его и приволок домой, раскидал, а там всё как новое. Люфт на валу был небольшой, решил посмотреть видосы по ремонту, вот там люфт как люфт, а у меня рабочий зазор) Менял очень просто, выбил, потом запрессовал болтом с гайкой через шайбы. Вал конечно не влазил, а регулирующейся развертки у меня нет, подогнал втулки наждачкой, сделал туговато, но от руки можно было провернуть. Нашел большой букварь, посмотрел кучу допусков, основное проверил, всё живое, щетки, пятаки новые. Единственное перепаял втягивающее. Собрал обратно смазав графиткой и литолом, даже мыть не пришлось, до сих пор чистый =)

После установки и обкатки стало лучше, заводится с 1 раза, но на 1-2 секунды бывает задумывается, только потом крутит на полную, признаки как севший АКБ или плохой контакт, но всё ок с этим. Решил не парится, в букваре написано обслуживание каждые 30к, если раньше не сдохнет)