Пост посвящен мелкому ремонту, написан чисто для себя, тапками не бросаться.
В первую очередь поменял болты на переходнике, т.к. не хватало резьбы на родных болтах, где-то с четверть витка. Взял под литье, лишнее обрезал болгариным и шлифанул на точиле.
С осени перестал работать спидометр, до этого он на протяжении многих лет на некоторых скоростях издавал лишние звуки — это норма) Смазка не особо помогала. Вскрытие показало, что слизало со стороны коробки, а я с 1 раза в яме не заметил, хотел менять шестерню. Но всё обошлось замена троса. Вытянул трос, рубашку внизу заткнул, залил до верха через шприц масло, потом сам трос полностью окунул в масло и запихнул в рубашку, ну это чтобы наверняка) Края помазал графиткой, пока идеальная тишина. Удобно было старый пыльник доставать, новый пихать, доступа вообще нет. Мазал любимой фэири и проклинал конструкторов)
Лопнула правая скоба стабилизатора, а в запасах только две левые СССР, вот так всегда. Ездил так, пока искал правую СССР, раньше попадались на глаза, а как надо сами знаете. Пришлось купить новодел, который в полтора раза тоньше. Не знаю на сколько его хватит…
Несколько раз вылетала крепежная скоба подсоса, я выгибал и ставил обратно, хватало надолго. Но в последний раз металл вообще устал( Раньше как-то не видел в продаже, думал на разборке придется искать, но случайно на рынке нашел, правда поставить было еще то удовольствие, но думаю еще на 35 лет хватит :D
Бесили выгоревшие втулки на трапеции или хз как правильно называются. Опять же искал СССР долго, но не выдержал и купил новодел, качество так себе… Резинки не подходят, оставил старые, а черные гайки ни к чему, если кому надо, пишите. Под ними всё отмыл и раз снял поводки, решил их доработать, как и давно хотел. Взял гайку, сделал пропил и вставил под пружину, вместе с шайбой, прижим явно лучше теперь. Такой вот тюнинх :D
От нехер делать выкрутил свечи, кто гадает по фото, че там по смеси? :D
Второй раз за всё время перестала закрываться пассажирская дверь, думал актуатор накрылся, но время от времени он срабатывал. Полез искать окислившийся контакт, хотя всё в термоусадке. Вскрытие ничего не показало, даже наоборот, она начала постоянно закрываться, но через время все-таки сдохло. Оказалось переломился провод на изгибе. Один я пару лет назад менял, а это второй дрыснул, тогда не хватило времени на второй :D Хотя не понятно, гофра нормально стоит и не в натяжку всё. Кинул 2.5 квадрата. еле протянул, уже места нету в гофре. По ходу поменял внутреннюю ручку открывания двери на хром, теперь все 4 шт блестят) И в наружней заменил пружину на личинке, а то звенела с прошлого сезона, не было времени поменять.
Купил еще 2 пары межвитковых проставок, разных по качеству. Вроде ничего так, жопа не трет вообще.
Поменял масло, взял тот же ZIC, только обновилось название и упаковка. Вместо А+, оно называется Х7 и в пластиковой таре, защиты нереально много и всё соответствует оф. сайту. Менял сам т.к. в тот раз откачивали через отверстие щупа и были подозрения, что там остался осадок с мусором. Поэтому слил как полагается и опасения были верны, увидел достаточно мусора, главное без стружки. Фильтр эти идиоты затянули до такой степени, что я даже пробив отверткой, не мог сорвать, только гнул их одновременно с фильтром. Пришлось снять катушку и самой мощной отверткой с надетой трубой он поддался. Пока выкручивал, всё залило маслом через дырку, никакие тряпки не спасли. Так что больше никаких бесплатных замен, себе дороже. Вместо фильтра манн решил попробовать викс, пока полет нормальный, разницы не заметил.
Поставил запасную контактную группу, как и советовали в прошлом бж. Стала идеально заводится, а потом вроде чуть хуже, надо больше поездить, посмотреть.
С водительского сиденья постоянно сыпалась труха из поролона, но недавно вообще как прорвало, срочно отремонтировал по бомжу, пока всё ок.
Спустя два года обновил крышку кастрюли, за это время ничего с ней не случилось, только добротно залапали. Всё никак не покрашу клапанную крышку или отполировать? ;)
Приволок старый вентилятор, использую по назначению =)
Не всё влезло, ну да ладно.