Установка сидений пошла не по плану

Всем привет, кто ещё на связи) Накопилось просто немерено информации, которой стоило поделиться пол года назад, одно затрагивает другое, даже не знаю как всё это разделить.

Перед очень важной переделкой, решил я по быстрому (нет) поставить сиденья, а потом уже заняться самым сложным. О каких сиденьях идет речь, узнаете в следующем бж. Снял шумку и увидел вот это:

Самое печальное, что казалось несколько лет назад заглядывал под неё, было всё четко, машина зимой не ездила, а тут ещё какие-то латки нарисовались, а я был убежден, что днище полностью в оригинале и с низу никаких следов, всё просто тщательно замазано было) К тому же и в салоне поверх латок положили листы битума, как по заводу, только толще возможно. Делать нечего, начал всё это тщательно ковырять, снимать битум, это ещё то удовольствие, только на тоннеле он превратился в пластик, крошился и отпадал кусками.

Ничего критичного не увидел, дыр нет, металл толстый, нужно было только всё это освежить. Помимо этого много лет назад заметил, что также появилась поверхностные очаги в районе бардачка и зеркально на левой стороне, также устал родной шовный герметик, так что всё к лучшему, решено было всё вылечить за один раз. Убрав битум, мастику, шовный герметик, принялся зачищать до блеска, потом преобразователь ржавчины.

Потом друг niksimanovskiy привёз свой компрессор и дело пошло дальше. Обклеили всё что только можно, ушло много времени на это развлечение

Обезжирили, и пошел в дело кислотный грунт, потом акриловый в пару слоев.

Поверх грунта всё промазали шовным герметиком. Приближался Новый год, но мы до упора занимались машиной, всё это дело сушили уфошкой и подогревали перед покраской, плюс буржуйка.

В завершении покрасили в черный мат. Вышло качественно и вроде красиво)

Раз уже почти всё разобрано, решил осуществить очень давние планы, зашумить моторный отсек, т.к. в машине достаточно шумно, относительно других классик. Толстую вибру брать не хотел, из-за просто космического веса, взял 1.5 или 2.3мм, уже точно не помню, целую пачку, которую с трудом донес) правда ещё и осталось.

Катал очень долго т.к. было всё также холодно, поэтому приходилось греть металл, затем вибру, снова металл, тогда уже клеить и моментально катать. Скинул торпеду и корпус печки, там где прилегает корпус печки, по периметру поролона также была не глубокая ржавчина, всё это устранял, как и всё за торпедой.

Шумку взял самую жирную 10мм, она ещё очень мягкая, клеить было одно удовольствие.

Долго думал что делать с родной шумкой, в итоге вернул её полностью на место, предварительно высушив.

Пока было всё разобрано, отдал радиатор печки на распайку и чистку, хотя и так был ташкент, одно место подпаяли, скоро мог потечь. Также разобрался с соплями, укладкой проводки и тд.

Отдельное спасибо другу Коле, без него, всего бы этого не было!

P.S. Самые внимательные как всегда заметят кое-что интересное)