Воскрешение RECARO LX и установка по приложению J

Очень давно мечтал о Рекарах, жутко мне нравятся они, год, полтора просматривал варианты, цены были очень болючими) Поэтому заглядывался и на полуковши, ковши под перешив, в общем любые варианты, чтобы уйти со стока, но ничего особо не приглянулось, либо ценник жиги. Но однажды увидел объявление с вкусной ценой, поговорив с хозяином, решено было брать, несмотря что придется приложить руки и не только свои)) Это было ещё в конце 18 года, как раз подарок под ёлку :D Но получил спустя недели две уже в 19 году. Первые плохие новости были уже на почте, вес пары 52кг, они просто тяжелющие, я пожалел, что один забирал их с почты :D Состояние само собой под частичный перешив, но как оказалось, там ещё присутствует колхоз) Сиденья повидали жизнь, но и не из такого г. делали конфету)

В первую очередь принялся снимать обшивку, дабы её отстирать, как оказалось нужно поломать немного голову. Сиденья явно никогда не стирали и не знали что такое уход, стирка затянулась на очень много дней, столько грязи я не видел нигде. Под обшивкой на одном сиденье оказалось, что нету родного пенолитья, который под жопой, тупо вставили не по размеру жесткий поролон) А под ним вместо оригинальной сетки с резиновыми краями, просто камера из многих кусков и сверху джинсы)))

Боковая поддержка для ног протерта до металла, ну на фото видно, боковая спины уже начала рваться на углу. Спинка одного сиденья треснута и немного искривлена и это далеко не всё. Механизмы на первый взгляд все исправны, но было ощущение, что купил сплошной геморрой) Благо времени было много, потихоньку разгребал всё это.

Чего стоило отмыть каркас от пыли и грязи, не понятно где и как хранились они. Заварил спинку, проверил электропривод и все регулировки. Покрасил всё основание. Вместо сетки натягивал парашютные стропы, поверх пришита ткань.

Был куплен на разборке задний диван с форда, как донор, с него вырезали пенолитье под жопу и боковую поддержку с нуля. Больше месяца не могли решить вопрос с подбором ткани, поиски оригинала были тщетные. Раньше тут на драйве заказывали большую партию, но уже не актуально. В городе подобрали максимально подходящую, она конечно выделяется, но хотя бы очень износостойкая. В целом получилось очень даже не плохо, я уже вообще сомневался, закончится ли этот долгострой. Главное удалось сохранить фирменные рекаровские вставки. На водительском сиденье была сломана кнопка, она была всегда замкнута, найти оригинал вообще нереально, замену также не удалось подобрать без колхоза. Попробовал разобрать, как выяснилось она полностью разбирается и там лопнуло вот это:

Заранее была проложена проводка, сделал разъемы, всё пустил через предохранитель.

Вот собственно и всё, имеем рабочий электро микролифт) две поясничные регулировки, наклон нижней части сиденья, выездной подколеник, наклон подголовника, отверстие в подголовнике, теперь просто кайф сдавать назад) Жирная комплектация, относительно стока. Подогрева нету, но он мне и не нужен. Сидишь как в полуковше, очень удобно и главное мягко. Водительское сделал пониже, специально, пассажирский мягче и выше, раз даже доделывали. Регулировал под себя очень долго, зато теперь вообще не хочется из них вылазить, пассажиров также иногда не выгнать)))

Теперь об установке… Решено было ставить сразу основательно и не по колхозному, чтобы по несколько раз не переделывать. Не по колхозному — это только по приложению) Нашел тут же на драйве примеры установок и также сам чертёж из приложения, по нему и делал.

Из труб и уголков не захотел, взял профиль 40х40 со стенкой 3мм. У друга на работе нарезали опорные и концевые пластины из 3мм., сильно сэкономило время.

Родные крепежа были удалены, пытался отсверливать, но очень долго и приходилось почти делать отверстие, уж сильно хорошая контактная сварка, потом заваривать отверстие, поэтому срезал почти под корень. Хотя левый "топор" оказался лопнутым и сиденье на нём болталось (стандартная болячка), так что ничего не жалеем)

Пока сиденья были еще разобраны, я долго и нудно выставлял, по 100 раз примерял, проверял уровнем, прихватывал, ну короче вы поняли. Не забыл сместить водительское сиденье, чтобы руль был по центру))

Одно ушло на перешив к моему другу Вадиму, а я продолжил второе инсталить, пока их перешивали, я почти полностью закончил.

В профиль вварил сразу втулки, как того и требует приложение, а то часто вижу, как люди потом снимают и все равно вваривают втулки. Болты все с прочностью 8.8, под внутренний шестигранник.

После совместной сборки, без всяких проблем залетели на свои места. Осталось только натереть и кайфовать) Во время установки переживал, чтобы у сидений был достаточный ход вперед/назад, но диапазон огромный, водительское сиденье почти упирается в задний диван, можно сказать сидишь сзади и не достаешь до педалей) Вперед такой же большой ход, удобно перевозить что-то громоздкое за пассажирским сиденьем, но это такое) Ещё нюанс, при опускании сиденья, оно отъезжает назад и наоборот, а около нижнего положения дополнительно меняет наклон, короче играться не наиграться)

Всем спасибо, кто участвовал и всячески помогал!