Ревізія МКПП

Решили начать с коробки. По слухам от предыдущего владельца нужно было поменять подушку двигателя/коробки чтобы она не гуляла и нормально залетали передачи. На деле же оказалось что помимо подушки там отломан целый кусок коробки со стороны радиатора из-за чего она там вообще не закреплена. По ходу дела, так же было решено менять выжимной подшипник, сальники приводов, и левый ШРУС.

И пока коробку отдали аргонщикам для наращивания куска металла, мы отправились на "Успех" за запчастями. Сальники приводов взяли оригинал Nissan. Выжимной подшипник GMB. Жидкость 75W-80 в коробку взяли 3 л.

Подушку двигателя нашли б/у с турбового Блюбёрда T12/T72, оказалась взаимозаменяемая хоть и под другим номером.

Вместо наружного ШРУСа решили взять весь левый привод в сборе с Блюбёрда U11. Однако уже при установке оказалось что внутренняя сторона проворачивается на один шлиц. Отвезли назад на разборку. Внешний ШРУС с T12/T72 тоже подходил по кол-ву шлицов: 23, а надо 22. В итоге заказали там же на успехе новый производства GSP.

Сальники приводов — NISSAN 38342-D2100 — 330 грн за пару
Выжимной подшипник — GMB GC41010 — 320 грн
Жидкость в МКПП 75W80 EXTENDTECH GL5 (1 л) — Wolf 8303807 — 450 грн за 3 л.
ШРУС внешний левый — GSP 841017 — 850 грн
Подушка двигателя (б/у) — NISSAN 11320-D4000 — 200 грн
+
Сварочные работы (аргон) — 1250 грн