По приезду домой, обнаружил что не срабатывает выключение вентилятора, он просто крутит и крутит, что с включенным мотором, что с заглушеным. Время было позднее, поэтому скинув клему я отправился домой.
Так как в электрике мои знания это "палка-палка-обезьяна", отправился к basovautogarage за советом. Задача немного усложнялась тем, что в электрике присутствовало немного колхоза. Термостат был вынесен в верхний патрубок на большой круг, проводка с него была выведена непосредственно на реле на плюсовую клему. Собственно именно поэтому вентилятор мог срабатывать на охлаждение даже на заглушеной машине.
Сначала отключили/включили мою релюшку. Вентилятор очень долго покрутил, но потом в итоге остановился. Было решено не рисковать, как раз рядом оказалось такое же реле. Позже сам удостоверился в неоднозначной работе моего реле, поменял на новое и все стало работать как и раньше.
Зачем надо было так извращаться с переносом термостата — неизвестно, даже учитывая не родной вентилятор. В будущем хотелось бы привести систему охлаждения в более заводской вид.
Цена вопроса:
— реле StarLine 5 контактов 12V 100 грн