Заміна насоса ГУР, частина 3

В один прекрасный день, наткнувшись на объявление о разборе Тойоты Короны ST150, решил поинтересоваться есть ли насос, т.к. та была на моторе 1s-ilu. Ценник оказался очень привлекательным, но ещё раз покупать нерабочий не хотелось. Меня уверили в работоспособности, предложили сразу там поставить и проверить.

Попутно решил поменять ремни навесного. Выбрал Conitech, нормальное соотношение качество/цена. Заказывал на экзисте, пришли через 2 дня, забрал на ближайшем офисе.

Ну и надо было решить какую жидкость заливать. Просмотрев множество статей и рейтингов решил залить трансмиссионку Dextron II как и рекомендовано на крышке бачка ГУР. Попутно разобрался в разнице между трансмиссионками. Стандарт GM Dextron II был как раз последним на время выпуска моторов 1S, уже позже появился Dextron III как сопутствующий более новым поколениям моторов и АКПП. Можно было залить и тот, и тот решил продолжить лить 2-й. Т.к. существует нюансы, что перейти с 2-го декстрона на 3-й можно, а наоборот начать лить не рекомендуется. Нюансов если рассматривать жидкость как жидкость для автоматической коробки больше, но конкретно декстрон в плане жидкости в ГУР только вышеупомянутый пункт.

Из всех самых рекомендованных в рейтингах, а так же тех что можно купить у нас в Украине, в интернете заказать можно было только Mannol Dextron II Automatic. На экзисте не стал заказывать, 5 дней доставка была, в итоге взял на Успехе дороже на 5 грн чем в интернет-магазах, 211 контейнер кажется.

Когда все было на руках, на следующий день выехал на разборку. Ехать надо было на другой конец города, но ради благого дела, как говорится. В 2гис адрес ищите, проложит маршрут как надо.

Сам насос с Короны оказался вообще идентичным моему родному, а не как с Висты. Ребятами был оперативно снят тот и поставлен новый, по старой схеме через яму и откручивание привода. Следом был поставлен ремень насоса. Ну а следом оказалось что второй ремень я купил короткий, который не идёт на генератор через компрессор кондиционера. А у меня стоял длинный (хотя кондиционер не стоит, только компрессор). Старый был ещё в нормальном состоянии, решено было не менять, все равно на зиму не планирую ездить (об этом позже). Новый оставлю или верну в экзист.

Возвращаясь к жидкости, судя по отзывам в интернете и консистенции при сливе (как водичка была), лучше никогда не покупайте универсальную жидкость Step Up. Лишь в крайних каких-то случаях и то, только для долива, а не полностью в систему.

Все продули, залили жижу, после прокачки все работает в полной тишине. Ну наконец-то.

По итогу, что мы имеем: ГУР без головной боли можно брать на 1983-1987 Toyota Corona T150. Универсиюальную жижу лучше не брать.

Ребятам на разборке отдельное спасибо. Не в качестве рекламы, а в качестве рекомендации:
Их Инстаграм: avtodoza1
Адрес: п.Красноселка, ул. Набережная, 79

Цена вопроса:
— насос ГУР 800 грн
— ремень насоса 179 грн
— ремень генератора (короткий) 323 грн
— жидкость 1 л. 150 грн
— работа 800 грн