Запись, 23 февраля 2011

установил переднюю подвеску от Опель омега "А"Разобрал родную(осталось только стойки, поворотный кулак, рулевые наконечники, рейка соответственно), установил от опеля, выставил машину и балку по уровню, отвесам, линейкам и т.д. и т. п, наживил это все дело кусками арматуры(временно)и занялся изготовлением подиумов под крепление балки.Взял родные рычаги, обрезал их конци с конусами под шаровые, отнес токорю, он их проточил, для установки их в корпус опелевских шаровых(перед этим они были выпотрошены, чтобы остался голый корпус), вставлен в них и обварено.Теперь родная шаровая вставлялась в опелевскую(палец родной в корпус опелевской)Угал наклона стойки был увеличен на 5мм .
Паралельно было установленны передние супорта "газель", тормозной диск ауди(точно какой не знаю)вентилируемый, сделал план-шайбу и собрал.
Сзади установленны супорта и тормозной диск с Ауди80(б4)с винтовым ручником.Также сделал план шайбы для их установки и собрал.Главный тормозной цилиндр от ваз2110, вакум от 2108, сделан переходник под вакум, купил трубки, шланги, колодки ну и пошло поехало.Собрал систему с диагональным подключением, ну и пожалуй все.
Тормоза получились отменные, ручник мертвый и за 1.5года эксплуатации ни разу его не подтягивал.Ходовая тоже полностью меня устраивала, машина уверенней держать дорогу, при поворотах более толстый стабилизатор опель справлялся со своими обязанностями лучше чем радной.У саленблоков ни намека на износ за 25000км пробега, в отличии от родных.Из минусов подвески-довольно низкое расположение балки(выше нельзя)15-17см